Naja, ich werd mal den Angsthasen zuhause lassen und ein paar Runden mit offener Zugangsklappe drehen. Mein Plan ist, am kommenden Wochenende mit Zündkurve “0″ mal 200km nach hause zu fahren. Dabei gewöhnt sich mein Gehör ans Geräusch und der Hintern an die Beschleunigung. Dann kann ich nächste Woche ans experimentieren mit anderen Kurven gehen. Bin echt gespannt!

Klingeln und Klopfen wirst Du hören, keine Angst. Klingt wie von Wuschel beschrieben.

Alternativ: lass einfach Dein Duo (da entleert sich der Tank einfach und der Motor ist gut hörbar) mal mit ‘nem Schluck Waschbenzin (Öl nicht vergessen!) laufen. Unter Last fängt das Ding dann im mittleren Drehzahlbereich an, Geräusche (Klingeln) zu machen, die da nicht hingehören. Die kurze Zeit macht dem Schwalbenmotor nichts und Du wirst in Zukunft bei allen Motoren immer Klingelgeräusche heraushören können.

Viel Glück!

die Clips hättest du dir allerdings sparen können. Da hört man ja bloß Gerausche in den Höhen. Klingeln tritt übrigens immer unter Last auf. D.h. im Stand mit dem Gas spielen ist nur zum Prollen gut. Im Zweifelsfall lass mal nen erfahrenen Schrauber damit fahren, der hört das schon raus. Es spricht aber nichts dagegen sich den sonntäglichen IKEA Parkplatz vorzunehmen und die Kurven nacheinander durchzuprobieren. der Test mit dem Durchbeschleunigen im 2. Gang vom Drehzahlkeller bis an die Drehzahlgrenze ist dabei das Verfahren der Wahl. Dabei merkst du schon wie die Zündkurve das Motorverhalten ändert und Klingeln/Klopfen hörst du auch, da bin ich mir sicher. Wenn du diese Klappe zum Fußraum hin offen lässt, hast du ja quasi direkte Hörverbindung zum Motor!
Das Geräusch, ein helles Schnarren, sticht so aus dem Motorengeräusch heraus, das hört man schon.