Alle Beiträge von Adrian

Gleichstand

Gerade sitze ich neben meiner Freundin und gucke „Dirty Dancing 2„…. damit herrscht bei den Liebesbeweisen wieder Gleichstand.

P.S.: Sie fand Titan A.E. blöd…Frauen…

Spiel nicht mit den Schmuddelkindern

Schon Franz Josef Degenhardt wusste, dass man nicht mit Schmuddelkindern spielen soll. Dementsprechend benutze ich zum schrauben immer Einmalhandschuhe aus der Apotheke. Die sind bis zu einem gewissen Grad benzinresistent, reißfest und man hat immernoch ein top Feingefühl in den Fingern. Allerdings sollte man drauf achten, Handschuhe aus Vinyl oder Nitril zu nehmen. Keine einfachen Latexhandschuhe. Die Latexteile lösen sich nämlich bei Kontakt mit Benzin oder Öl auf. Außerdem kanns Latexallergie geben und dann gehen auch keine Kondome mehr….
Die Vinyl/Nitril-Teile kosten bei ebay im 100er-Paket ca. 5 Euro (incl. Versand) und reichen ewig.
Hat auch den Vorteil, dass man zwischendurch mal im Werkstatthandbuch blättern kann, ohne das das gleich aussieht wie die Sau.
Nebenbei sei auch noch erwähnt, dass das ungeschützte Pütchern mit Benzin bekanntermaßen krebserregend ist.

Mystische Probleme

Meine Lola hat mal wieder bewiesen, dass sie eine echte Frau ist. Natürlich war es nicht der angeknackste Kondensator. Das wäre ja auch einfach und nicht ladylike gewesen… Nein, die Gute hat immer etwas extravagantere Problemchen.
Bezeichnet mich als Lügner, oder als jemanden, der zu dumm ist ne Zündung ein zu stellen, aber die folgende Geschichte ist 100%ig wahr und ich habe selbst keinerlei Erklärung dafür!

Nach den weiteren Tipps und Hinweisen aus dem Schwalbennest rückte die Zündung auch wieder in den Fokus meiner Bemühungen (vorher habe ich den Grund für das ausbleibende anspringen beim Vergaser gesucht). Ich hatte die Zündung zwar zwei mal genau eingestellt, aber vielleicht habe ich ja die beschriebene Methode einfach nur falsch angewandt.. Kann ja sein… will ich mich nicht von frei sprechen. Um alle Fehlerquellen aus zu schließen, habe ich diesmal nicht meine Messuhr sondern einen einfachen Messschieber und auch ein anderes Ohm-Meter genommen. Außerdem bin ich nach der Methode von Mario (aka BerlinerRoller) vorgegangen. Wie gesagt: Wer weiß….
Das Ergebnis? Der von mir markierte Zündzeitpunkt stimmte 100%ig. Kacke…

Da ich aber die Zündung nun wirklich im argen Verdacht hatte, habe ich einfach mal die Grundplatte weiter Richtung UT (unterer Totpunkt) gedreht. Beim ersten Anreißversuch kam dann auch prompt ein Stottern aus dem Motor. Also munter weiter Richtung UT und es wurde immer besser. Ich habe natürlich vergessen genau nachzumessen, bei welcher „vor OT“-Stellung der Motor zum ersten mal durchlief, aber ich behaupte, dass es mindesten eine 1/5 Drehung der Grundplatte vom markierten Zündungszeitpunkt (ZZP) weg war!! Natürlich lief der Motor scheiße und man hörte ganz klar das Patschen der frühen Zündung gegen den Kolben, aber er lief!
Also weiter experimentiert und wieder Richtung OT gedreht. Immer nur ein kleines Stückchen gedreht, dann alles wieder zusammensetzen, angerissen, etwas laufen lassen (max. 2 Minuten), dann wieder aus und wieder Richtung OT verschoben. Das magische ist, dass ich gegen Abend wieder den originalen ZZP erreicht habe……
Natürlich habe ich vorher schon mal versucht mich in größeren Schritten dem richtigen ZZP zu nähern, aber dann sprang meine Lola einfach nicht mehr an….(Wäre ja, wie gesagt, zu einfach gewesen.) Also wieder zurück und in kleinen Schritten rangetastet. Ich habe keinerlei Erklärung, warum sie jetzt am 1,5 mm vor OT-ZZP läuft und vorher nie. Ich habe wirklich außer dem ZZP nichts geändert. Mir nen echtes Rätsel… genauso, warum ich mich da langsam rantasten musste…alles mystisch. Aber wie gesagt: 100% wahr!

Nun stellt sich mir das nächste Problem, dass sie zwar mit Gas läuft und auch beim ersten Anriss anspringt, allerdings hält sie nicht die Drehzahl (bei konstanter Gasstellung) und geht auch sofort aus, wenn man den Gasgriff in 0-Stellung bringt. Aber da werde ich mich nächstes WE mit beschäftigen.

P.S.: Mein Bruder hat sich übrigens nach ca. 10 mal anreißen (Er wollte mir ein wenig helfen. Danke dafür!) eine Blase am Ringfinger geholt….“Informatiker“…. Hände wie nen Mädchen…

Der Pornowichser

Bei mir um die Ecke hat vor einiger Zeit ein Kiosk und Kramladen aufgemacht. Über die Zukunftsfähigkeit dieser Einzelhandelssparte will ich mal nichts sagen. Aber der Laden hat schon Charm. Auf den ersten Blick erscheint er wie jeder X-beliebige Kiosk:

Tritt man allerdings näher an das Schaufenster entdeckt man diesen vieldeutigen Aufkleber:

Leider finde ich weder den Urheber dieses Maskottchens, noch eine Bezugsquelle für diese Aufkleber im Netz. Außerdem frage ich mich, wie mag der abgebildete Herr wohl heißen?
Schwanzus Longus? Klöti? Supernase? Johannes?
Und welche tiefere Aussage steckt hinter seiner üppigen Nasenbehaarung? Warum trägt er keine Locken? Und was soll die verdammte Blume im Maul?
Selten warf ein einfaches Maskottchen so viele unbeantwortete Fragen auf und hinterließ mich so ratlos.

Alle Wege führen nach Rom

Um die angesprochene Verwendung des Roadbook Assistants weiter zu optimieren, habe ich mir mal die Mühe gemacht, die wichtigsten deutschen Verkehrszeichen (§§ 39ff. StVO) in ein einbindungsfähiges Format für den Roadbook Assistant zu bringen.
Und damit die Nachwelt da auch was von hat, habe ich die Zeichen mal als .rar-Archiv in der Downloadsektion eingestellt. Einfach runterladen und in den Ordner „pts“ im Roadbook Assistant-Verzeichnis entpacken. Nach dem nächsten Neustart des Programms werden die Zeichen dann unter „Verkehrszeichen“ angezeigt. Natürlich könnt ihr einzelne Zeichen auch in andere Unterordner verschieben, wenn sie euch da thematisch besser gefallen. Ein paar andere Zeichen (Fabrik, Bauernhof, etc.) habe ich auch noch dazu gepackt.