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Service-Zeit

Der Combo war bei 142.000 km mal wieder mit dem Service dran.
Im wesentlichen nix, was wir nicht schon mal abgehandelt hätten:
Servicematerial
Als Zündkerzen habe ich wieder die NGK LPG LaserLine No.1 verwendet. Die alten Kerzen sahen noch Top aus und haben über 75.000 km gehalten (die Originalen GM 029 sollen alle 30.000 km gewechselt werden). Weiterhin fand ich die beworbenen Gas-spezifischen Vorteile der NGK-Kerzen nachvollziehbar.
Zum regulären Service kam diesmal nur der Wechsel des Keilrippenriemens. Den Benzinfilter habe ich mir, wie bisher jedes Mal, geschenkt. Wenn es hoch kommt, sind da bisher gerade mal 100l Sprit durch gelaufen.
Los ging’s aber mit dem Wechsel des Total Quartz 9000 Energy.
Ich habe die Chance genutzt, die originale Ölablassschraube zu tauschen.
Zum einen war der Torx schon ein wenig ausgenudelt:
alte Ölablassschraube
Und zum Anderen hat sie einen Gummi-Dichtring, den man immer extra kaufen müsste:
alte Ölablassschraube 2
Bisher hielt der Original-Gummiring noch dicht, aber ich wollte nicht abwarten, bis er irgendwann den Geist aufgibt. Da die Schraube samt Ring ein bekanntes Corsa-C-Problem ist, gibt’s für Centbeträge Ersatz bei eBay:
neue Ölablassschraube
Ist nun wieder eine klassische 8.8er-Sechskantschraube mit Kupferring.
Für den Ölfilter habe ich zwischenzeitig ein kleines Abtropfgestell gebastelt:
Abtropfgitter
Der Baustahl war von der Mauer über und der Karnickeldraht von den Kartoffeltürmen. Immer schön recyceln.
Den Keilrippenriemen hatte ich ja im Zusammenhang mit dem Zahnriemenwechsel schon mal angesprochen.
Der Wechsel ist auch eher selbsterklärend.
Durch entfernen der Radhausschale kommt man an den Spanner:
Keilriemenabdeckung
Die Schale wird durch drei Torx-Schrauben und eine Plastik-Niete gehalten. Den Niet kann man entfernen, indem man den Stift in der Mitte nach innen durch drückt:
Plastikniet
Dann noch den Spanner mittels 15er-Schlüssel zurück drücken und mit einem dicken Nagel sichern:
Keilriemenspanner
Dann nur noch den Riemen abfummeln und den Neuen aufziehen.
Damit war der Service vorerst durch.
Der Ölabscheider im Motorraum müsste mal gereinigt werden, aber das will ich erst nach dem anstehenden TÜV-Termin machen. Außerdem muss ich mir da auch noch einen Plan zurecht legen.
Der Opel-Mechaniker selbst warnte mich vor abreißenden Leitungen und zerstörten Abscheidergehäusen.
Bleibt also vorerst nur mal wieder ein wenig Statistik:
Gefahrene Kilometer: 90.013 km
Auf Gas gefahrene Km: ~88.813 km
Verbrauchtes Gas: 4.571,65 Kg (bei 5,1475 Kg/100 km)
Gaskosten (bei durchschnittlich 1,029€/Kg): 4.704,23 €
Durchschnittsgaskosten/100 km: 5,30 €
Durchschnittsspritkosten/100 km bei vergleichbarem Benzinmodell: 10,80 €
Ersparnis: 4.887,57 €

Alle Angaben ab Kaufzeitpunkt bis heute und rein nach statistischen Merkmalen (Nicht dass hier wieder die selbe Kritik wie beim letzten Mal kommt ;-).

Herzlichen Glückwunsch!

Schon wieder ist ein Jahr vergangen.
Daher: Zum dritten Geburtstag alles Gute liebes Blog:

Wir feiern 787 Artikel (+42% zum Vorjahr), 1270 Kommentare (+98%), ca. 240 Besucher (+33%) und ca. 440 Seitenansichten pro Tag (+46%) sowie 12 offizielle Stammleser, welche ebenfalls täglich vorbei schauen!
Top-Suchbegriff des letzten Jahres ist irritierenderweise “Daihatsu Move″, Top-Referrer ist freundlicherweise immer noch das Fusselblog.
Besonders den Stammlesern möchte ich wie jedes Jahr ganz herzlich danken! Ihr füllt das ganze mit Leben durch eure Kommentare.
Ich staune noch immer, was ich alles alleine durch eure Anmerkungen lerne. Von den Freundschaften und Kontakten, welche daraus im richtigen Leben erwachsen sind, ganz zu schweigen!
Ich würde mich freuen, wenn ihr mir die Treue halten würdet.
Wie ihr es sicherlich schon bemerkt habt, hat mein geliebtes Blog zu seinem Geburtstag neue Kleider bekommen. Ich hab da jedoch den geringsten Anteil dran gehabt. Tobias hat sich Ostern um die Hasenohren geschlagen, damit alles rechtzeitig fertig wird. DANKE! Bist der Beste!
Natürlich muss ich jetzt erstmal ein wenig mit den neuen Widgets und Plugins experimentieren, sowie testen, ob der Umzug alle Links und Bilder heile gelassen hat. Kann daher sein, dass es anfangs noch zu ein paar holprigen Tagen kommen kann. Ich freue mich über jede Fehlermeldung von euch!
Zusammen mit dem neuen Outfit hat mein Blog auch einen neuen Namen bekommen. Es läuft nun unter dem Namen „Motorblog – Das Schrauberblog mit dem Rad ab“… ich als alter Wortspielfreund („5 DM in die schlechte Wortspielkasse! Auslöschen, Strahl! *fitz*“) fands witzig und passend.

Auf ein weiteres Jahr mit nem Rad ab! *Prost*