Kupferwurm XXXII – A-Frame II

Neulich (gerechnet ab Auslöschung der Saurier) stolperte ich beim Bond Bug über den durchgerosteten A-Frame. Leider werden die Dinger wie Goldstaub gehandelt, so dass es 1-2 Tage dauerte, bis ich die Chance bekam überhaupt einen anderen zu bekommen. Karsten war so freundlich ihn mir aus England zu besorgen, was wir auch direkt für das zweite … Kupferwurm XXXII – A-Frame II weiterlesen

Kupferwurm XXXVII – Schall & Rauch

Nachdem ich mich moralisch von dem maroden Zustand des Bug-Rahmens erholt hatte, stand relativ schnell der Entschluss, dass die Reparatur des Selbigen nur sinnvoll geschehen kann, wenn die Karosserie abgenommen ist… Nicht dass ich dazu auch nur im entferntesten Lust hätte, aber ich ergebe mich einfach in mein Schicksal. Wenn dies der Gott des Altblechs … Kupferwurm XXXVII – Schall & Rauch weiterlesen

Kupferwurm XXXVI – In Buchsen machen

Im Zuge der A-Frame-Überholung steht das gesamte Fahrwerk des Bugs auf dem Prüfstand. Die meisten der Fahrwerksgummis sehen nämlich aus wie dieses des Panhardstabes: Mit selbigem habe ich auch angefangen. Der Panhardstab des Bugs spannt sich vom linken Rahmen zum Hinterachsdifferential. Dort ist er mit einem langen Bolzen quer durch das Differenzalgehäuse verschraubt. Dreht man … Kupferwurm XXXVI – In Buchsen machen weiterlesen

Kupferwurm XXXV – beruhigungsschrauben

Beim Bug hatte ich nach dem Rahmen/A-Frame-Debakel ein echtes Motivationstief. Dagegen hilft am besten einfache Arbeit mit schnellen, schönen Ergebnissen. Das Canopy-Schloss war da ein erster Schritt. Danach habe ich mich mit ein wenig Kleinkram beschäftigt. Den Kupplungsnehmerzylinder hatte ich vor Jahren mal überholt. Allerdings war er damals schon innen so rostig, dass der Erfolg … Kupferwurm XXXV – beruhigungsschrauben weiterlesen

Kupferwurm XXXIV – Schlüsselerlebnis II

Nachdem das Schloss zerlegt war, konnte es an die Fehlersuche gehen. Am Fuß des Schließzylinders findet sich eine exzentrisch angeordnete Bohrung, in der normalerweise ein Stahl-Stift steckt. Wird der Zylinder mit dem Schlüssel gedreht, bewegt der exzentrische Stift die bronzene Sperrraste. Soweit die Theorie. Nach 40 Jahren hatte sich jedoch beim Bug-Schloss der Stahlstift dermaßen … Kupferwurm XXXIV – Schlüsselerlebnis II weiterlesen