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Brillengarage

Auf dem Weg zur Vollausstattung bin ich beim Combo mittlerweile auch ein Stück weiter gekommen.
Seit neustem hat er das Brillenfach aus dem Corsa-C auf der Fahrerseite montiert.
Wer das nachmachen möchte, bekommt hier ein paar Infos.
Die Teilenummern lauten:

Modelle Farbe Opel Teilenummer
Vectra C, Signum, Meriva A, Zafira B. Corsa D und Astra H mit hellem Innenhimmel grau

17 40 120

Astra H mit antrazit Innenhimmel antrazit

17 40 004

Astra G und Corsa C grau/beige  

17 40 100

Insignia A beige

17 40 006

Insignia A, Meriva B, Astra J titanium hellgrau

17 40 007

Insignia A schwarz

17 40 005

Insignia A mit Schiebedach beige

17 40 010

Insignia A mit Schiebedach titanium hellgrau

17 40 011

Insignia A mit Schiebedach schwarz

17 40 009

Agila B  

47 10 641

Die Preise beim Teilehökerer sollten 10 Euro nicht weit überschreiten, um nicht von Wucher tiradieren zu müssen.
Für den beigen Himmel in unserem Combo C habe ich mal ganz mutig Das Fach mit der 17 40 100 bestellt.
So sieht’s auf der Rückseite aus:
Brillenfach Rückseite
Es wird statt der Blindstopfen auf der Fahrerseite montiert (geht natürlich auch anstatt aller anderer Handgriffe):
Griffposition Fahrerseite
Die Stopfen sitzen verdammt fest. Beim raushebeln aufpassen, dass ihr keine Macken in das umgebende Plastik drückt.
Am besten geht es mit einem kleinen Schraubenzieher und einem Mundspatel/Eisstiel:
Abdeckungen auf Sitz
Das Fach selbst wird mit einfachen Blechschrauben befestigt.
Ich empfehle die Kollegen da einmal vor der Montage rein zu römern:
Blechschraube
Mit dem Fach in Position geht das nur noch sehr eingeschränkt. Da ist es gut, wenn die Schraube sich vorher schon mal ein Gewinde schneiden konnte.
Fertig montiert sieht der Hase so aus:
Brillenfach montiert
Farbe stimmt (auch wenn es auf dem Bild dank Blitz nicht 100% aussieht).
Allerdings ist der Nutzwert eher eingeschränkt, wie die Beste schon feststellen musste:
Der Öffnungswinkel ist recht klein, so dass ihre geliebte Audrey-Hepburn-Brille nicht ohne Fummelei unterzubringen ist.
Egal. Kann ich wieder was auf meiner „Aufpreisliste“ abhaken.
Apropos:
Dank dieser Seite weiß ich nun auch, dass unser Combo mal 21.190 Euro gekostet hat.
Die Sitzheizung hätte nochmal 315 Euro gekostet und ne Einparkhilfe gab’s überraschenderweise nicht mal gegen Geld und gute Worte.

Keep Cool III

Nachdem der Rückbau auf die originale Unterbrecherzündung keine Besserung gebracht hat, habe ich gestern den schon angesprochenen China-Mini-Alu-Kühler bestellt. Mal sehen, wie lange der kleine Chinese in seinem Ruderboot hier rüber braucht.
Vorher hatte ich aber noch ein wenig recherchiert.
Bei der Firma GBO Auto-Kühler hier in Osnabrück nahm man sich meiner sehr freundlich an und gab mir den Hinweis, dass der original Reliant-Kühler von „NRF“ produziert wurde. Für die Dummen steht der Firmenname übrigens oben drauf…
Glücklicherweise gibt es die Firma noch.
Coolerweise haben die sogar eine sehr gute online Datenbank, in der sie die Bestellnummern für noch immer lieferbare Kühler und Ersatznetze listen.
Und jetzt ratet mal, was sich hinter der Nummer 17260 verbirgt?!
Genau: Ein neues Netz für einen Reliant Robin…..

Sie listen dort, dass sie für Baujahr 1976 bis 2001 passen. Das schließt den Rialto mit ein. Zumal der Rialto in England auch nur als Karosserievariante des Robins galt und sich auch im Laufe der Jahre die Abmessungen des Netzes nicht verändert haben. Sollte also zu 99,7% passen! Die „Originalnummer“ lautet übrigens ARO5697. Fragt mich nicht, was diese Nummer bedeuten soll. Reliant hat da in seinem Parts Manual ne andere Nummer…
Mit dieser Nummer konnte Herr Brömstrup mir auch einen Preis für ein neues Netz nennen: 77€ + 14,63€ Mwst. + 8€ Frachtpauschale. Das macht 99,63€ für lediglich ein neues Netz! Dazu kommt dann noch altes Netz raus trennen, oberen und unteren Behälter instand setzen, neues Netz einlöten und auf Dichtigkeit überprüfen…. 200€ ist da ne realistische Schätzung für einen Endpreis. Dann hätte ich immer noch nur die gleiche Kühlleistung, wie bei Auslieferung meines Rialtos. Die war schon damals bescheiden. Und auch mit meinem durchgerosteten Kühler-Rahmen wäre ich noch nicht weiter.
Der China-Alu-Kühler wurde dementsprechend als vertretbares Experiment gewertet….

Was einen passenden E-Lüfter betrifft, bin ich noch immer unschlüssig. Da will ich was möglichst passendes.

Teilelieferung und Kleinkrams

Seit einiger Zeit wartet zuhause schon meine Teilelieferung von Sparesman. Er hat laut (sehr freundlichem und detailliertem) E-Mailverkehr meine Teile am Montag den 18. in die Post gegeben. Am Mittwoch (20.) kamen sie schon bei uns zuhause an! Finde ich den absoluten Hammer! Zwei Tage für ein riesiges Paket von der Insel hier hin. Da ist man weit entfernt von meckern. Und das, ohne dass ich Expressversand oder sowas gemacht habe. Da wartet man innerhalb Deutschlands sogar länger auf sein Paket.
Die Sachen waren Top verpackt und vollzählig. Bis auf die Automatikgurte für vorne sind es auch alles Neu- oder NOS-Teile. Hier der Inhalt beim Check:

Mein Fazit: Jederzeit wieder! Sparesman kann mich zu seinen Stammkunden zählen.

Sehr schmunzeln musste ich bei den neuen Stoßdämpfern für hinten. Mir ist vorher noch nie aufgefallen, wie winzig die Dinger sind:

Ich ich glaube selbst die vom Duo sind größer. Natürlich werde ich sie vorm Einbau mal ausgiebig vermessen und gucken, ob ich dafür nicht auch alternative Quellen finde. Ich hoffe der TÜV will keine Details zu den Dämpfern. Sie haben weder eine Beschriftung noch einen Aufkleber…

Auch die Rahmen der Scheinwerfer haben mittlerweile ihren Lack bekommen und sind bereit für den Wiedereinbau:

Lediglich Edelstahlschrauben im passenden Format, um die Nieten zu ersetzen, fehlen mir noch.

Auch bei der widerspenstigen vorderen Bremstrommel gibt es eine Erfolgsmeldung: Die Woche in Rostlöser hat gewirkt. Ein kurzer *Tap* mit dem Stecheisen an der Kante und die Teile trennten sich:

Der Einsatz des Vorschlaghammers, war somit glücklicherweise nicht erforderlich. Ich werde sie dann bei Gelegenheit entfetten und am neuen A-Frame verbauen.

Zwischendurch kam auch das von mir bestellte Fließfett für die Lenkung:

Das Handbuch möchte für das Lenkgetriebe Fließfett der NLGI-Klasse „00“. Das fand ich aber weder im Baumarkt, noch im Autoteilehandel. eBay war mal wieder die Lösung. Das einzige Problem, dass sich nun noch stellt: Das Handbuch spricht von einer Füllmenge von 0,19 Liter ( 1/3 Pint).
Braucht noch jemand Fließfett?…..

Bestellung beim Weihnachtsmann

Heute ging das Geld für meine Bestellung bei „Sparesman“ raus. Sparesman ist ein Urgestein der Reliant-Szene und einer der großen Ersatzteilhändler. Alles was ich nicht in Deutschland für Sir Edward bekommen habe, habe ich nun bei ihm bestellt. Die Liste umfasst:
Front Stoßdämpfer und Feder
hintere Stoßdämpfer
Gummihase um den Schaltknüppel
Zylinderkopfdichtung (extra dick [Um die Verdichtung zu reduzieren und die Gefahr des durchbrennens zu senken])
Vorderrad Bremszylinder
Komplettes Dichtungsset für den Motor und Anbauteile
Spurstange
Kompletter A-Frame + Montagezubehör und Achsschenkelbolzen
Auspuffrohr (wird für den Versand in 3 Stücke zersägt. Mal sehen, wie ich das hier wieder zusammen bekomme)
Tachowelle
Front 3-Punkt-Automatikgurte + Montagewinkel (Gurte gibts leider nur noch gebraucht. Er versprach mir aber Spitzenqualität. Ich bin gespannt)
Statische Beckengurte für hinten
Handbremskabel

Mal sehen, wann die Brieftauben/Rentiere die Sachen über den Kanal gezerrt bekommen. Ich will fertig werden. Und das nicht nur weil Tobis Pacer auch dringend einen Besuch in unserer Werkstatt benötigt…
In der Zwischenzeit werde ich mal beim TÜV vorsprechen für das Datenblatt.

Strampler für große Jungs

Vor einigen Monaten hat mein heiß geliebter „Volvo BM“ – Overall nach 15 treuen Jahren mit einem lauten *Krachs* mir zu verstehen gegeben, dass meine Arme nicht mehr in seine Ärmel passen (Zum Glück wars nicht der Bauch!…Bei den Armen kann ich es auf Muskelmasse schieben)
Nun brauchte ich fix Ersatz um wieder standesgemäß in die Garage zurückkehren zu können…. Wie gesagt: Wir sind eigentlich ein Volvo-Clan.
Leider fand ich aber keinen deutschen (Online-)Shop, welcher mir einen neuen Overall verkaufen mochte.
Nur den offiziellen schwedischen Volvo Merchandise-Shop ( der scheidet mangels Kreditkarte aus) und einen Shop in der Schweiz hatte ich gefunden.
Auch von den Volvoniacs konnte mir niemand wirklich helfen.
Am nächsten Vormittag habe ich fünf verschiedene Volvo-Vertragshändler abtelefoniert, ob mir einer von denen so nen Overall besorgen kann…Kein einziger war dazu in der Lage. Die meisten hatten die noch nicht mal selbst, sondern eigene bedruckte…*tststs*
Danach hab ich mich auf der Homepage von dem schweizer Laden nochmal umgesehen und habe entdeckt, dass die auch Filialen in Deutschland haben. Gleich mal angerufen und nachgefragt, ob sie die Overalls auch in D vertreiben. Die sehr nette Dame am Telefon meinte: „Ja, klar können sie welche bestellen. Allerdings würden die was kosten. Ich such Ihnen mal nen Preis raus und rufe sie in 10 Minuten zurück.“ Gesagt, getan:
45,20 € incl. Mwst. und Versand….außerdem lieferten sie auch gleich auf Rechnung. War ich echt baff. Das ist mal Service!
Zumal die Overalls im schwedischen Onlinestore 65€ plus Versand kosten. In der Schweiz waren es nach damaligem Umrechnungskurs incl. Versand und Nachnahmegebühr 68€.