Archiv der Kategorie: Verkaufsangebote

Hier liste ich alle Verkaufsofferten auf, die mir über den Weg laufen.

Günters Nachlass

Die Reliant-Welt ist bekanntlich klein. Mit entsprechender Trauer habe ich daher erfahren, dass der langjährige Reliant-Freund Günter verstorben ist. Karsten ist nun so nett seinen dreirädrigen Nachlass zu regeln. Wenn also jemand Interesse an einem 1984er Reliant Rialto mit H-Kennzeichen hat, stelle ich gerne den Kontakt her:

Die Eckdaten lauten:

Reliant Rialto Saloon
Baujahr: 1984
Kilometerstand: 60.000
Farbe: rot
Bereifung: 145/80 10 Falken (2018)
Wartung bzw. Erneuerung:
10/2018 – Beleuchtung in Ordnung gebracht, Heizungskasten instand gesetzt
06/2019 – Stoßdämpfer hinten erneuert, Gummilager Stabi, Spurstange erneuert
05/2022 – Kingpin incl. Lagerung neu, Bremse komplett vorn neu, Hauptbremszylinder neu, Akku neu, Bremsbeläge hinten neu
03/2023 – Elektrik teilweise erneuert, Motor gespült, neue Kühlflüssigkeit, Kühlerschläuche neu, Vergaser gereinigt, Benzinschläuche neu, elektrische Benzinpumpe verlegt (mit Notabschaltung), Benzinfilter neu, Tankgeber incl. Dichtung und Haltering neu, Thermostat neu, Luftfilter neu, Akkuspark Zündung eingebaut, neue Zündkabel, neue Zündkerzen, Ventile eingestellt, Öl- und Filterwechsel, Sitzfedern erneuert

Seit 2018 ist der Reliant etwa 200km gefahren.
Das Fahrzeug hat eine H – Zulassung und es wurde im Mai 2023 ein Wertgutachten gemacht.

Waidwunder Robin

Bei AutoScout24 steht aktuell dieser 93er Reliant Robin:

Der Verkäufer macht keinen Hehl aus dem pflegebedürftigen Zustand des Wagens, was die 1250€ für ein Fahrzeug mit deutscher Zulassung fair erscheinen lässt.

Je nach Schäden an der Karosserie kann es sinnvoller sein, sich ein neues Häuschen zu suchen. Ggf. holt man sich ein ganzes Spenderfahrzeug von der Insel und überführt es auf eigener Achse. Dann hat man auch direkt eine schöne Geschichte, die man dazu erzählen kann.

Also: Wer diesen Winter noch nix vor hat: Zuschlagen!

Ambitioniertes Projekt

Bei eBay gibt es gerade ein ambitioniertes Projekt für die Winterabende 2020-2030:

Zum Verkauf steht eine Bond Bug Rohkarosse und ein Reliant Robin Fahrgestell. Die Intention ist klar: Bond Bug auf’s Robin Fahrgestell schrauben, fertig ist die Laube.

Was auf den ersten Moment logisch erscheint, hält aber ein paar sicherlich herausfordernde Details bereit:

Entweder muss man die Karosse des Bugs verlängern oder den Rahmen kürzen, da der Radstand von Bug und Robin unterschiedlich ist. Außerdem ist das Fahrgestell leider ein LHD, den Bug gab es aber nur als RHD. Also muss man da entweder auch die Karosserie grundlegend umbauen oder ebenfalls den Rahmen umschweißen. Ach und die Hinterachse ist natürlich auch deutlich anders beim Bug. Der hat nämlich Schraubfedern und der Robin Blattfedern.

Und das wäre nur die Spitze des technischen Eisberges. Wie man so einen Zwitter später zulässt und was dann in den Papieren erscheint, steht auf einem gänzlich anderen, ebenfalls sehr spannenden, Blatt!

Wer auch immer sich das ans Bein bindet: Bitte melden!

Die erste Auktion endete übrigens mit 6 Geboten und 350€. Das waren alleine die Teile mehr als wert. Mal sehen, ob sich für die 1800€ sofort-Kauf jemand findet. Wenn jemand nur das Häuschen will: Ich hätte einen Abnehmer für den Rahmen.

Englische Lederhose

Durch eine Diskussion in der Reliant-Whatsapp-Gruppe bin ich auf diesen Wagen aufmerksam geworden:

Quelle: eBay Kleinanzeigen

Der Verkäufer schreibt dazu:

Über 65 Jahre baute Reliant Dreiradautos für den britischen Markt. Es gab auch die Exportversion für Österreich mit Linkslenkung-wie hier. Einer der letzten in Tamworth gebauten Exemplare ist der hier angebotene Robin. Er hat eine Glasfiber-Karosserie, die nicht rostet und einen feuerverzinkten Rahmen- also ein echtes Langzeitauto. Fahrzeugklasse L5e. Die Lift-off Restaurierung ist dokumentiert. Es wurde die gesamte Bremsanlage erneuert bzw. überholt(HBZ), der Rahmen gesäubert, haftgrundiert und mit Hammerschlaglack lackiert, ebenso der Unterboden. Dieser Lack ist schmutzabweisend. Die Technik wurde geprüft und eingestellt,schadhafte Achsgummis erneuert. Filter und Öle getauscht, Nippel abgeschmiert.Der Wagen hat noch den Originallack.Es sind lediglich Ausbesserungen daran vorgenommen worden. Das Fahrverhalten lässt ein normales Mitschwimmen im Verkehr zu und ist nicht so wie in der Top-Gear Episode mit für schnelles Umkippen manipuliertem Reliant. Die Höchstgeschwindigkeit bei sportlichem Sound ist so um die 140 km/h auf der Autobahn. Es ist ein echter Sympathieträger und Hingucker.Daher hinterlässt er staunenede Gesichter am Straßenrand. Da in Deutschland nur 4 Fahrzeuge diesen Typs zugelassen ist stellt er als einziger Linkslenker eine echte Wertanlage dar. Wer zählt sich zu den verwegenen Individualisten /Oldtimerliebhabern? Zugreifen!

Kleinwagen
Gebrauchtfahrzeug
Unfallfrei
Hubraum: 850 cm³
Anzahl der Türen: 2/3 Türen
Anzahl Sitzplätze: 4
Schadstoffklasse: —
Umweltplakette: 1 (Keine)
Anzahl der Fahrzeughalter: 3
HU: 7/2021
Farbe: Rot
Farbe (Hersteller): —
Innenausstattung: Velours
Farbe der Innenausstattung: Grau
Airbags: —
Anhängerkupplung: —
Radio: Tuner/Radio

Ausstattung
Sommerreifen, Winterreifen

Die sonstigen Bilder in der Annonce zeigen eine Frame-Off-Restaurierung und sehr ordentliche Arbeit (sofern sich das anhand von Bildern beurteilen lässt).

Wenn die Bilder also nicht lügen erhält man für 5200€ VB einen Reliant Robin II Linkslenker mit deutscher Zulassung und HU. Das halte ich für ein sehr gutes Angebot. Ich hoffe es findet sich ein Liebhaber.

Svens Tandy

Heute Mal eine rare Gelegenheit mit vier Rädern. Sven trennt sich von seinem Reliant Fox Tandy:

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Wem das WoMo auf VW Caddy I-Basis zu sehr Mainstream ist, der sollte zugreifen:

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Mit dem Tandy seit ihr auf jedem historischen Campertreffen der Hit:

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Und da Platz in der kleinsten Hütte ist, ist er innen sogar erstaunlich geräumig:

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Das schreibt Sven zu seinem Tandy:

Einmaliger Engländer mit Rechtslenkung. Es gibt keinen zweiten in Deutschland und vermutlich auch nicht auf dem europäischen Festland… Er hat die H-Zulassung, es ist ein 4-Zylinder 850 ccm Benziner mit 37,5 PS. GFK-Karosse und 4-Gang Schaltung. Der Motor wurde überholt, es gibt noch nen zweiten dazu. Viele Ersatzteile vorhanden. GFK-Karosse. Der Rahmen ist vollverzinkt und rostfrei. Im Heck kann man stehen, daher auch als Wohnmobil anerkannt. Im Heck ist auch das Klo, ein Unterschrank, ein Herd, ein Waschbecken und zwei Hängeschränke. Sitzecke für 4 Leute, das Bett ist für zwei. Es ist ein Zweisitzer. Im Alkoven ist Platz für das Ersatzrad und Polster. Die Fenster im Wohnaufbau kann man öffnen. Das Zelt gibt es auch dazu, so wie eine Palette voll Ersatzteile für den Relaint.
Ich habe 5 Jahre mit dem TÜV kämpfen müssen um den Engländer, der zuletzt in den Niederlanden zugelassen war, hier in Deutschland zuzulassen. Ich werde das nie wieder machen… Aus Platzgründen muss nun, nach den drei Reliant Robin die ich besaß, leider schweren Herzens… auch unser Tandy gehen.
Das Fahrzeug besitze ich seit gut 5 Jahren. Vorbesitzer war ein guter Bekannter aus der Nähe von Amsterdam. Das Fahrzeug fuhr einige Jahre in Holland bis es ein Motorschaden gab. Der Bekannte war Reliant Sammler und hatte Robins, Rialtos, Bond Bug und Ant usw…
Ich hatte zuvor auch einige Reliant Robin, die zu 80% Baugleich zum Fox sind. Daher auch der Ersatzmotor den es teilzerlegt dazu gibt. Teilzerlegt ist er, weil die Zylinderkopfdichtung hin war und ich den Kopf nicht runter bekommen hatte.. Jetzt ist der Kopf runter…
Der jetzige Motor ist der mit ehemaligem Motorschaden. Ein Ritzel auf der Nockenwelle war gebrochen weil der Zündverteiler blockierte. Ein Reliant Spezialist aus Hildesheim hat den Motor überholt, die Nockenwelle ersetzt und einen generalüberholten Zündverteiler eingebaut. Der Motor wurde dann mit Abgassonde beim Technikspezialisten der Braunschweiger Mini-Freunde eingestellt. Der Reliant Motor ist 80% baugleich mit dem Austin/Rover Mini Motor.
Bremsen hinten und Auspuffanlage sind neu und im Juni 2018 gab es noch nen niegel Nagel neuen Hauptbremszylinder.
Alljahresreifen sind auch neuwertig, noch keine 500km gelaufen. Frontscheibe habe ich auch neu eingesetzt. Getriebe ist auch erst vor einem Jahr ein neues überholtes aus England eingebaut.
Wohnraumpolster und Gardienen sind neu genäht! Da hat noch keiner drauf geschlafen!
Vor gut einem Jahr hat er dann die Einzelsbnahme beim TÜV bestanden inkl. H-Gutachten…
Es gibt den 2. Motor, Ein überholtes und mehrere alte Getriebe dazu so wie zwei Lenkketriebe, 2 Hinterachsen, Traggelenke, Auspuff und ca. 2 Paletten voll diverser Ersatzteile…
Auch eine Kühlbox und das Vorzelt sind dabei…
Mängel:
– Motor ölt etwas.
– Tankanzeige geht nicht, neuer Tankgeber ist aber dabei.
– Da es eine Hinterachse mit optimierter Übersetzung ist, zeigt der Tacho Blödsinn an.
Sonstige Vorteile:
Simple Technik.
Karosse aus GFK.
Rostfreier vollverzinkter selbsttragender Stahlrahmen.
Ersatzteile gibt es in England zu Hauf und extrem günstig!
Der Motor ist schnell ausgebaut.
Es ist eines der kleinsten Serien-Wohnmobile der Welt.
Es gibt keinen Zweiten, nicht mal einen Reliant Fox oder Reliant Kitten in Deutschland mit Straßenzulasdung!

Viel Technik und Teile von Fiat und vom Mini.

Standort: 38159 Vechelde (nähe Hannover)
Mobil & WhatsAPP: 0175/1975354
eMail: zuhause@sven-baumert.de

Technische Details und Preisvorstellungen findet ihr bei Mobile, Autoscout24, eBay & Co…
Weitere Bilder findet ihr hier.

Ich hätte ehrlich gesagt selber zugeschlagen, wenn er nicht nur für zwei Personen zugelassen wäre.