Archiv der Kategorie: Bond Bug

Schlüsselkind III

Langsam werde ich zum Stammgast beim Schlüsselmacher meines Vertrauens.
Die Firma heißt „Schuh- u. Schlüsseldienst Bucken Gbr‎“:

Der Mann ist aber auch hammergut! Je schwieriger die Aufgabe ist, um so mehr freut er sich über den Auftrag.
Mit Begeisterung hat er, zusammen mit mir, einen Haufen Kataloge der verschiedenen Schlüsselhersteller gewälzt und nach passenden Rohlingen gesucht, sowie verschiedene Kollegen abtelefoniert, ob sie Rat wüssten. Auch die immer länger werdende Schlange an wartenden Kunden hat ihn nicht aus der Ruhe gebracht. Im Endeffekt sollte ich eine Woche später nochmal wieder kommen. Er wollte sich bis dahin was überlegen.
Und in der Tat, als ich wieder kam präsentierte er mir stolz vier passende Rohlinge.
Die Schlüssel für den Bug waren seiner Aussage zufolge eine Herausforderung. Aber der Zündschlüssel für King Kong war die härteste Nuss. Da half selbst ein Anruf beim Rohling-Hersteller in Italien nicht. Die sagten nur, dass der Rohling nicht mehr produziert wird. Er musste dann einen ähnlichen Rohling anpassen. Dieser extra Aufwand trieb den Preis für den Schlüssel von normalerweise 7,50€ auf unglaubliche 9€ in die Höhe….
Der kurze Schlüssel ist das Original, der lange, die Nachfertigung:

Wirklich toll!
Und im Gegensatz zu anderen Schlüsseldiensten passten bisher alle von ihm nachgefertigten Schlüssel auf Anhieb und ohne zu haken! Eine klare Empfehlung von mir, der Laden.

Für alle Menschen, die auch für ihren Bond Bug oder ihre Honda Gorilla/Monkey Schlüssel nachfertigen lassen wollen, hier mal die Bezeichnungen, der passenden Rohlinge:
Honda Gorilla Zündschloss: Silca YH28

B0nd Bug Zündschlüssel: Börkey 735L
Bond Bug Canopy/Kofferraum: Silca LF4
Bond Bug Tankkappe: Silca KI3

Tamworth Heritage Weekend 2009

Gestern ging das 2009er Tamworth Heritage Weekend zuende. Wie der aufmerksame Leser dieses Blogs weiß, stammt die Firma Reliant aus Tamworth. Dementsprechend stark ist auch jedes Jahr das Aufgebot an Reliant-Fahrzeugen. Dieses Jahr fanden 81 Fahrzeuge den Weg zu dieser Veranstaltung. Schönerweise aus jedem Jahrzehnt mindestens eins:
1930s
1936 7cwt van

1940s
1949 8cwt van

1950s
1954 Regal Mk II van

1960s
1961 Regal Mk VI van
1962 Sabre 4
1964 Sabre Six
1965 Scimitar GT
1967 Scimitar 6T
1968 Scimitar GT4A
1969 Scimitar GTE SE5

1970s
1970 Regal Supervan III
1970 Bond Bug
1970 Bond Bug
1970 Bond Bug
1971 Bond Bug
1972 Bond Bug 700ES
1972 Scimitar GTE
1972 Scimitar GTE SE5A
1972 Regal 3/30 Saloon
1972 Rebel Saloon
1972 Scimitar GTE
1973 Bond Bug
1973 Bond Bug
1973 Bond Bug
1973 Anadol
1973 TW9
1973 Rebel 700 Estate
1975 Scimitar GTE SE5A
1976 Kitten
1976 Scimitar GTE
1976 Scimitar GTE
1976 Scimitar GT
1976 Scimitar 6A
1977 Scimitar
1977 Robin Mk I
1977 Scimitar 6A
1977 Scimitar SE6A
1978 Scimitar SE5

1980s
1980 Robin Mk I
1980 Robin Mk I
1980 Scimitar GTE
1980 Kitten
1981 Scimitar SEB GTE
1981 Scimitar 6B
1982 Rialto SE
1982 Scimitar GTE
1982 Rialto GLS
1984 Scimitar GTE 6B
1984 Scimitar SS1 1300
1984 Fox Pickup
1984 Fox
1984 Rialto
1984 Rialto HTE Estate
1985 Fox Tandy Camper
1985 Fox Tandy Camper
1985 Rialto 2 Estate
1986 Rialto GLS Estate
1987 Rialto GLS Estate
1987 Scimitar SS1
1987 Scimitar SS1 1800 Ti
1987 Scimitar SS1 1300
1987 Rialto SE
1988 Rialto 2 SE Estate
1988 Rialto
1989 Rialto
1989 Scimitar
1989 Rialto

1990s
1990 Robin LX
1990 Robin
1992 Robin
1992 Robin LX
1992 Robin LX
1992 Robin Mk II
1993 Sabre 1800 Ti Mk I
1994 Sabre
1994 Tempest Vantique
1998 Robin Gold
1998 Robin SLX
1998 Robin SLX

2000s
2000 Robin SLX
2002 Robin BN1

Ich gebe es an dieser Stelle zu: Ich hatte bei Sir Edwards Kauf eigentlich gehofft, an der 2009er-Ausgabe teilnehmen zu können. Dieses Ziel wurde nun knapp verfehlt. Schade.
Ich rede mich aber damit raus, dass es eh besser ist, erstmal ein Jahr lang Erfahrungen mit dem Wagen sammeln zu können, bevor man 2000 km mit ihm abreißt…
Vielleicht nehmen wir ja im nächsten Jahr auch noch den Bug mit.
2010: Ich komme!

Tolle Bilder von der Veranstaltung findet ihr hier und hier.

Der Bug ist Carsablancas Liebling

Eben wies mich mein Bruder darauf hin, dass der Bug heute Liebling des Tages UND Beliebtester der Woche UND Favorit der Woche bei Carsablanca ist:


Das ging diesmal glaube ich, sogar noch schneller als bei Sir Edward.
Ich sehe schon, ich muss hier wohl noch ne Seite mit Pokalen und Auszeichnungen einrichten. Meine Sammlung erfreut sich anscheinend steigender Popularität. Sollten Dreiräder doch wieder gesellschaftsfähig werden? Man wagt es ja kaum zu träumen…
Auf jeden Fall danke ich für diese Auszeichnung!

Tangerine Orange

Manchmal kommen Dinge sehr überraschend…
Die Letzten Tage habe ich zuhause mit schrauben an Sir Edward verbracht. Für Donnerstag Abend hatte sich mein Bruder als Besuch angekündigt. An sich nix besonderes, da wir eh vor hatten im kleinen Kreis mein Examen zu feiern.
Kaum war er angekommen hieß es: „Adrian, komm mal aus dem Werkraum. Wir haben hier was für dich!“
Daraufhin wurden mir ein paar Bilder überreicht:

Weiterhin noch eine nachgedruckte Bond Bug Bedienungsanleitung (man beachte den Ölschmier an meiner Nase. Arbeiten mit allen Sinnen…):

Das waren schon coole Geschenke für meine Dreirad-Automobilia-Sammlung.
Danach fragte Tobias, ob ich mal kurz Zeit hätte ihm beim Auto ausräumen mit anzupacken. Auch das nix außergewöhnliches.
Als ich allerdings auf dem Parkplatz vorm Haus um die Ecke bog erwartete mich ein Anblick, den ich beim besten Willen nicht erwartet hatte:

Dort stand ein 1973er Bond Bug 700ES.
Natürlich habe ich gleich eine kleine Testrunde um den Block gedreht:

Der Bug ist ein unglaubliches Fahrgefühl. Die Schalensitze sind exakt für jemanden meiner Größe gemacht und passen wie ein Handschuh, die Lenkung ist direkt wie bei einem Gocart und die Beschleunigungswerte sind auch nach heutigen Maßstäben mehr als akzeptabel. Die Bedienung ist auch sehr eigenartig und erfrischend anders. Man hat neben dem Lenkrad keinerlei Bedienhebel. Ein Armaturenbrett gibt es nicht. alle Schalter und auch der Tacho sind in der Mittelkonsole angeordnet:

Spektakulär ist natürlich auch der Ein- und Ausstieg:

Das Türschloss befindet sich übrigens oben auf der „Haube“ („Canopy“ genannt).
Mittlerweile siehts bei uns zuhause so aus, wie in England Anfang der 80er:

Da ich aber erstmal Sir Edward und Lola wieder ans laufen bringen muss, haben wir den Bug noch am selben Abend in die Tiefgarage verfrachtet. Von der Fahrt haben wir ein kleines Video gedreht:

Der Plan ist nun, den Bug erstmal auf rote 07 anzumelden. Dann können wir ihn nebenbei immer etwas bewegen ohne gleich den riesen Aufwand einer TÜV-Abnahme zu haben. Sollte ich dann mit meinen ganzen anderen Fahrzeugen durch sein und mich die Langeweile plagen, so werde ich nach und nach den Bug optimieren und auch eine H-Zulassung anstreben.