Auch in Magdeburg fand diesen Sonntag wieder ein Altautotreff statt:
Wie man den Bildern entnehmen kann war nicht nur das Wetter gut, sondern auch die Besucherzahl:
12 Fahrzeuge fanden ihren Weg in den Wissenschaftshafen. Erfreulicherweise waren auch einige neue Gesichter darunter.
Schönstes Fahrzeug war nach meiner maßgeblichen Meinung dieser Opel Kadett D:
Der Wagen war schlicht aus dem Ei gepellt!
Auch im Innenraum eine Augenweide:
Sehr schön auch die Alufelgen mit „OPEL“-Schriftzug:
Es war ein runder Nachmittag mit Wurst vom Grill, Bierchen und netten Gesprächen. Exakt so sollte es immer laufen.
Ich freue mich schon auf nächsten Monat!
Dann übrigens schon um 15 Uhr!!!
„Winterzeit“ ist das Stichwort!
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Altautotreff Magdeburg Juni 2015
Natürlich gab es auch im Juni wieder einen Altautotreff in Magdeburg:
Es war wie immer ein illustrer Kreis. Vom 80er-Jahre Honda Civic als 250 km/h-Sleeper bis zum Mercedes-Benz 813:
Der 813 ist als ehemaliger ADAC-Autotransporter ein schöner Exot. Sowohl das Führerhaus, als auch die kleinen Räder samt geänderter Achsübersetzung waren damals eine ADAC-Sonderbestellung, was laut Eigentümer die anstehende Restaurierung nicht gerade erleichtert. Der 813 dient seit 20 Jahren im selben Betrieb. Mittlerweile ist er auf dem Altenteil und wird nur noch für Fahrten auf dem Betriebsgelände eingesetzt.
Später schaute noch Thorsten auf dem Rückweg vom 27. internationalen Dreiradtreffen mit seinem Velorex vorbei:
Die Karosseriebeplankung aus Kunstleder spart den Spengler und teures Blech. Die Idee hätte auch aus England stammen können.
Zusammen mit dem Dnepr-Gespann waren somit drei Dreiräder anwesend.
Scheiße, ich bin Mainstream….
Die lustige Runde löste sich bei Sonnenuntergang voller Vorfreude auf nächsten Monat auf.
Man sieht sich!
Altautotreff Magdeburg Mai 2015
Auch im Mai war das Magdeburger Altautotreff solide besucht:
Wie versprochen hatte Frede seinen Grill mitgebracht, so dass es auch ne amtliche Wurst gab. Herzlichen Dank!
Es gab auch einige neue Gesichter zu begrüßen, die durch den Artikel in der Volksstimme auf den Altautotreff aufmerksam geworden sind. Hat sich also schon bezahlt gemacht.
Highlight des Tages war Igors Lada Zhiguli.
Der Blick zwischen den Felgenspeichen hindurch verrät, dass dieser Ostblock nicht nur spielen will:
Der geöffnete Motorraum lud nicht nur zum essen ein, es fand sich auch ernsthafte Leistung:
Wenn ich es richtig behalten habe, wird der Lada 1,3l-Motor mit max. 2,3 bar Zwangsbeatmet. Die Gemischaufbereitung übernimmt eine angepasste Einspritzanlage aus dem Lada Niva. Da steckt richtig Hirnschmalz drin. Laut Prüfstand sollen nun 110 PS anliegen. Ein schöner Sleeper:
Auch sonst fanden sich einige unterhaltame Details:
Igor ist Teil der Magdeburger Schraubervereinigung „LCS GRGE„. Die Jungs haben auch sonst Humor.
Apropos Humor:
„Ne, ehrlich Schätzelein. Datt is nen Mercedes!“
Es war wie immer eine lustige Runde. Schön so viele neue Gesichter kennen zu lernen.
Man sieht sich im Juni!
Altautotreff Magdeburg April 2015
Bei strahlendem Sonnenschein traf sich die Magdeburger Altblechgemeinde zum ersten Altautotreff zur Sommerzeit (17 Uhr):
Für Magdeburger Verhältnisse kann man ganz klar von „gut besucht“ sprechen:
Auch zweiradmäßig war es ein buntes Feld:
Als Freund lieblicher Details erfreute mich ein Opel Commodore mit der Sofalandschaft meiner Oma:
Den aus dem Ei gepellten Corsa A zierten herrlich zeitgenössische Aufkleber:
Als langjähriger Corsa-A-Beifahrer weiß ich, dass ist nur eine Ausrede für mangelnde Leidensfähigkeit:
Zumindest in Minimalmotorisierung fallen einem jenseits der 100 km/h einfach die Ohren ab.
Insgesamt war es ein schön buntes Feld samt breit gestreuter Gesprächsthemen.
Für’s nächste Mal wurde ein Grill in Aussicht gestellt. Also am 17. Mai Würstchen nicht vergessen!
Rüsselsheimer Rohrbombe II
Den letzten Heimatbesuch habe ich dazu genutzt die Abdeckungen der getauschten Gasflaschen zu entfernen:
Nach grau und rot sind die neusten Flaschen also grün. Wegen mir gerne. So erkennt man leicht beim Gebrauchtwagenkauf, ob die Flaschen schon mal getauscht wurden.
Es sind übrigens auch keine aufbereiteten Altflaschen, sondern wirklich nagelneue Flaschen, wie man unschwer am Produktionsdatum sehen kann:
07/2014 ist da eingeschlagen. Das hat den netten Nebeneffekt, dass sie die potentielle Lebensdauer des Combos nochmal um 6 Jahre verlängert haben.
Unterflur-Gasflaschen sind (ganz alte Modelle ausgenommen) 20 Jahre verwendbar. Danach müssen sie ersetzt werden. Bisher hatte der Combo welche aus 08/2008. 2028 wäre also spätestens Schluss gewesen (Ein Ersatz lohnt dann auf keinen Fall mehr). Dank neuer Flaschen ist nun erst 2034 Schluss.
Rhein theoretisch zumindest….
Leider wurde die Freude umgehend eingetrübt.
War ich beim letzten Post noch voll des Lobes für Opel Dürkop hier in Magdeburg, so muss ich dies leider stark relativieren!
Beim Einbau wurde gepfuscht und Opels tolles Engagement, die Korrosionsprobleme zu beseitigen ad absurdum geführt!
Wirklich schade das die Sache so einen schalen Beigeschmack bekommen musste.
Wir fangen mal bei dieser rundgenudelten Befestigungsschraube des hinteren rechten Haltebandes an:
Ok, kann passieren, dass die Biester festgammeln.
Leider entschied sich der Mechaniker aber das Problem anschließend mit dem Hammer zu lösen und hat augenscheinlich die Haltelasche des Knebels zur Seite gekloppt:
Der Einbau der neuen Flasche scheint dann umgekehrt erfolgt zu sein, wobei er Macken (bis aufs Blech) in den neuen Lack geschlagen hat:
Es scheint sich auch niemand die Mühe gemacht zu haben, die Gummiauflagefläche der Haltebänder mal zu säubern:
Nach gerade mal knapp 1000 km hatte sich der feine Sand und Dreck schon gleichmäßig in den Lack der Flaschen gearbeitet:
Egal welches Halteband man los nahm, überall derselbe Anblick:
Das so innerhalb kürzester Zeit wieder Korrosionsschäden auftreten, muss ich wohl niemandem sagen, oder?!
Nur um das klar zu stellen:
Auch wir drehen Schrauben rund, hauen ausversehen Macken in Lack und verbiegen Haltelaschen!
Aber wir beseitigen anschließend die verursachten Schäden!!
Insbesondere wenn absehbar ist, dass sie unsere Arbeit früher oder später wieder zunichte machen würden und die Beseitigung nur Centbeträge kosten würde.
Und kommt mir nicht mit „kostenloser Austausch“!
Dürkop rechnet den Austausch der Flaschen gegenüber Opel ab. Das ist also ganz normal bezahlte Arbeit! Da geht niemand hungrig nach hause.
Auch „War bestimmt der Azubi“ gilt nicht. Laut Opel dürfen an die Gasanlagen nur extra geschulte Mechaniker.
Das war also ganz bewusster Pfusch.
Leider bestärkt es mich mal wieder in meiner Einsicht, dass man nur dann gute Arbeit erhält, wenn man sie selbst durchführt.
Das irgendwo „Fachwerkstatt“ drüber steht hat rein gar nichts zu bedeuten.
Konsequenterweise geht es daher im nächsten Artikel darum, die von Dürkop verursachten Schäden zu beseitigen und die Flaschen fit für die nächsten 20 Jahre zu machen.
P.S.: Der festgegammelte Bolzen ließ sich übrigens nach einem Bad in Rostlöser problemlos raus schrauben.