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Untenrum feucht VII

Auch nach einigen Monaten Betrieb schafft es der Luftentfeuchter zuverlässig die Luftfeuchtigkeit im Genesungswerk um 55% pendeln zu lassen.
Um aber auch in der Lokuskabine und hinter der Küchenzeile keine Stockflecken zu bekommen, hab ich immer die Lokuspforte bzw. die Schranktüren (keine Rückwand) offen gelassen. Das ist ja aber kein Dauerzustand.
Daher habe ich einen 80mm Lüfter besorgt:

80mm Lüfter

Mit 0,08 A kann er stundenlang laufen, ohne dass das irgendwie ins Gewicht fällt.
In die Trennwand zwischen Küchenzeile und Lokus kam ein passend großes Loch:

Lüftrr Lokus

So sitzt er nun in seiner Ecke unter der Küchenarbeitsplatte, saugt die Luft aus der Lokuskabine und pustet sie an der Wand hinter den Unterschränken entlang:

Lüfter unter Arbeitsplatte

Die Fußleisten der Unterschränke habe ich auch entfernt, damit da die Luft ungehindert zirkulieren kann. Ich müsste irgendwo noch einen Rest von dem Vogelgitter haben, dass ich oben am Dachabschluss des Genesungswerkes verwendete habe. Das kommt da dann statt Fußleisten vor, damit mir da keine Schrauben drunter kullern.

Um dem kleinen Lüfter auch mal eine Verschnaufpause zu gönnen, wollte ich ihn per Zeitschaltuhr (siehe Hintergrund Bild 1) ansteuern.
Die Zeitschaltuhr hatte ich noch vom skandinavischen Motorwärmer liegen.
Leider war aber nach knapp 6 Jahren die integrierte Batterie so tot, dass auch nach 36h am Stromnetz dem Hasen keine Lebenszeichen mehr zu entlocken waren. Ohne Batterie geht er aber erst gar nicht an.
Also aufgeschraubt und geguckt, ob ich sie nicht ersetzen kann:

Zeitschaltuhr zerlegt

Die Erkenntnis ist:
Neuer Ni-MH-Akku = 10€
Neue analoge Zeitschaltuhr = 12€
Ergebnis:

Wochenzeitschaltuhr

Die Zeitschaltuhr war übrigens so billig, weil es eine „Wochen-Zeitschaltuhr“ ist. Daher auch die komische Beschriftung.
Die Zeitschaltuhr hat 7 Abschnitte (für jeden Wochentag) mit jeweils 12 Segmenten (für jeweils 2h). Kleinste Schalteinheit sind dementsprechend auch 2h.
Für den Lüfter war mir das egal. Der muss nicht im 1/4-Stunden-Takt an und aus gehen.

Bisher läuft die Chose einwandfrei. Im Betrieb hört man den Lüfter kaum.
Mal sehen, wie feucht es im nächsten Sommer in der Lokuskabine wird.

Ön/Öff, drauf drüggn! III

Seit kurzem wollte meine herrliche Relais-Steuerung für die Scheinwerfer nicht mehr.
Zündung war an, aber es gab kein *Klick* vom Relais und die Scheinwerfer blieben dunkel… Über den Schalter im Armaturenbrett konnte ich das Licht aber noch ganz normal einschalten. Hat also gerade mal ne knappe Woche lang funktioniert. Großartig…
Eine kurze Untersuchung ergab erstaunliches:
geschmolzener Sicherungshalter
Die kleinen Chinesen, die das Teil zusammengeklöppelt haben, haben zwar ne Sicherung verbaut, allerdings waren die Übergangswiederstände am Sicherungshalter anscheinend so groß, dass selbiger einfach geschmolzen ist! Nicht das die Sicherung sowas verhindern sollte…nöööö! Die ist nur Deko, damit die da deutsche Prüfsiegel drauf pappen dürfen. Schöner Schrott, den HP Autozubehör da vertreibt.
Das Teil hat sich so verzogen, dass ich noch nicht mal die Sicherung raus bekommen habe.
Ich hab jetzt das Kabel vor und hinter der Sicherung durch gekniffen und einen neuen Halter (noch aus Kriegsproduktion) mit einer 16A-Sicherung verbaut. Vorher waren da 30A drin.
Zum Glück hat das Relais diesen Suizid des Halters überlebt und funktioniert mit dem Neuen wieder einwandfrei. Ich hab nach zwei Stunden mal angepackt: Alles schön kühl bzw. Hand-warm. Ich werde es kritisch im Auge behalten.