Dieses Wochenende hat mein älterer Cousin geheiratet und wir waren eingeladen. Es war eine tolle Feier und wir haben sie alle sehr genossen. Vielen Dank für die Einladung und alles Gute für eure gemeinsame Zukunft!!
Ich erspare der unwissenden Allgemeinheit mal Bilder von der Hochzeit, auf denen sie eh niemand kennen würden. Stattdessen komme ich gleich zum unschönen Ende des Abends. Auf der Heimfahrt gegen 4 Uhr Morgens hatte ich meinen ersten echten Unfall. Auf der Autobahn stieß ich als Fahrer mit einem Reh zusammen. Stand einfach unbeleuchtet in einer langgezogenen Rechtskurve mitten auf der Fahrbahn. Eine Chance zum Ausweichen hatte ich nicht.
Zum Glück waren wir nicht sonderlich schnell (mit Bremsmanöver ca. 70-80 km/h) und uns ist nichts passiert. Das Reh hat die Spontanbeschleunigung leider nicht so gut verkraftet. Es starb an Ort und Stelle. Der Volvo hingegen hat mal wieder gesiegt und trägt nur leichte Kampfspuren davon:
Die Stoßstange ist wohl an der Seite aus ihrer Halterung gebrochen und der Nummernschildhalter ist kaputt. Ansonsten ist uns bisher nichts aufgefallen. Mal sehen, wie es unter der Stoßstange aussieht.
Das Reh hat durch den Aufprall seine Blase samt Darm auf unseren V70 verteilt:
Während wir also auf die Polizei warteten (brauchten ja die polizeiliche Bestätigung, dass es ein Wildunfall war, damit die Versicherung zahlt) umwehte uns der ewige Hauch von Reh-Urin….lecker.
Da die Polizei auch nicht sonderlich fix war, hatten wir die einmalig schöne Gelegenheit einen tollen Sonnenaufgang auf der Autobahn 21 Richtung Kiel bei Kilometer 39,3 zu beobachten. Die Gesichter beschreiben die Faszination vollständig:
Wir waren dann gegen 7 Uhr im Bett. Wir hätten vielleicht doch noch ein wenig auf der Feier bleiben sollen…
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Luftikus
Ich habe über PV Automotive auch einen passenden Luftfilter für Sir Edward bekommen. Er teilt sich eine Luftfiltergröße mit Citroen 2CV (Ente), AK+AKS-Serie; Acadiane 6; Dyane 4+6 und Mehari. Die passende MANN-Nummer lautet: C 1213
Hier ein Bild:
Links das Original und Rechts das passende Ersatzteil.
Ich nutze diese Chance auch mal, um meine Gleichteileliste für den Reliant Rialto online zustellen. Sie steckt zwar noch in den Kinderschuhen, aber besser als nix. Ihr findet sie als separate Seite hier.
Überläufer II
Nach der Nebelschlussleuchte und den Scheinwerfer-Halteblechen wollte ich letztes Wochenende auch an das letzte Stück Benzinleitung gehen. Im kompletten Motorraum und zum Überlaufbehälter hin, hatte ich ja schon alle Schläuche ersetzt. Nur von der Benzinpumpe zum Tank hin fehlte noch ein Teil.
Voller Motivation begab ich mich unter Sir Edward und konnte kaum eine Minute später schon wieder zusammenpacken.
Das die alten Benzinschläuche nur ganz dünne Dinger sind hatte ich ja schon gemerkt. Die neuen Schläuche sind fast doppelt so dick. Das führt dazu, dass ich die alten Halteklammern, mit denen die Schläuche am Rahmen befestigt sind, nicht mehr weiter verwenden kann. Alles kein Problem. Ich hab neue Halterungen in passendem Durchmesser besorgt. Leider habe ich übersehen, dass sich die Benzinleitung an einigen Stellen einen Halter mit der Bremsleitung teilt…
Hier die Misere:
Oben die Bremsleitung, darunter die alte Benzinleitung und in meiner Hand der neue Benzinschlauch.
Ersetze ich nun den Doppelhalter durch den Einfachhalter der neuen Leitung, schlackert mir die Bremsleitung rum. Das nimmt kein TÜV ab und das will ich ehrlich gesagt auch nicht.
Eine Möglichkeit wäre, extra Löcher für die neuen Benzinleitungsklemmen in den Rahmen zu bohren und die Bremsleitung alleine in den Doppelklemmen zu lassen. Was ich davon halte, muss ich ja wohl nicht sagen, oder? Alles zusätzliche Rostherde!
Ein Lösungsansatz kam mal wieder von meinem Vater. Der meinte, ich solle einfach aus zwei Einfachhaltern einen Doppelhalter machen. Quasi so:
Dann brauche ich nur ein Schraubloch, dass ja eh schon vorhanden ist. Es stellt sich aber das Problem, dass die Bremsleitung wesentlich kleiner im Durchmesser ist, als die neue Haltelasche. Zusammenbiegen wäre eine Lösung. Aber dann würde Metall auf Metall scheuern. Das macht die Leitung nicht lange mit. Also auch keine gute Idee. Vattern schlug vor die Bremsleitung an dieser Stelle einfach mit einem Silikonschlauch (oder einem Stück Benzinleitung, der Innendurchmesser könnte passen) zu umwickeln und dann durch die Schelle zu führen. Hmmmm…. das klingt machbar. Allerdings weiß ich da auch nicht, was der TÜV dazu sagt. Vielleicht mache ich das nach der Vollabnahme. Bis dahin werde ich einfach die alte Benzinleitung drin lassen. In den feuergefährdeten Bereichen ist ja nun schon die Neue. Da kann so leicht nix mehr passieren.
Gonokokken am Mast
Nachdem Tobias ja immer so einen modernen Krams empfiehlt, will ich da mal gegen halten. Mein Musiktipp für heute ist mir eben unter der Dusche wieder eingefallen und lässt sich dort auch gut summen: Achim Reichel – Sansibar (Aloha Heja he)
Endstation Carsablanca
Ich hab mich mal bei Carsablanca angemeldet.
Natürlich nur um die Hits hier im Blog in die Höhe zu treiben…
Nee, einer muss ja die dreirädrige Fahne hoch halten. Als Missionar der heiligen Dreirädrigkeit bin ich ja immer unterwegs im Namen des Herrn um Menschen vom dunklen Weg der vierrädrigen Sackgasse abzubringen.
Außerdem könnte es ja sein, dass da ein anderer Reliant (Rialto)-Besitzer drüber stolpert und ich so einen Kontakt finde.
Mal sehen, was kommt. Ihr findet hier mein Profil.