Letztes Wochenende in Delligsen kam die Sprache zwischen Elion, High Society Simson und mir darauf, wie man seinen Kabelbaum, wenn man ihn mal neu macht, danach am besten bündelt.
Original stecken die Kabel in einem Gewebeschlauch. Das hat aber den Nachteil, dass man die Kabel nur ohne Stecker und damit nur vor dem finalen Einbau einfädeln kann. Hat man nachher die Stecker drauf gecrimpt kann man auch nicht einfach ein Kabel ersetzen oder einen Abzweig legen, ohne den Textilschlauch zu zerstören (mittlerweile gibts aber auch eine Luxusausführung mit Klettverschluss). Alles in allem also eine suboptimale Lösung. Dieses Schicksal teilt der Gewebeschlauch mit dem altbekannten Schrumpfschlauch. Also auch nix für den Profi. Experimente mit Fahrradschlauch oder Gewebeklebeband scheitern an der mangenden Praktikabilität oder lediglichem Einwegnutzen. Eine Einweglösung ist auch das Bündeln mit Kabelbinder. Zumal die abgeknipsten Enden eine erhebliche Verletzungsgefahr darstellen. (Ich hab mich mal an so einem Bastard geschnitten. Hat geblutet wie Hölle und war imens tief! Seitdem verschreue ich die Knipsenden immer mit dem Lötkolben oder nem Feuerzeug.) Also was tun, sprach Zarathustra?
Die Lösung nennt sich Spiralschlauch. Das ist eine einfache Spirale aus PVC, die sich jedem Kabelbündeldurchmesser (bis zu einem gewissen Grad) anpasst. Man kann es einfach um den fertig verlegten Kabelbaum wickeln und durch die Spiralform an jeder beliebigen Stelle einen Abzweig machen. Sollte man mal ein Kabel austauschen oder ergänzen wollen, wickelt man einfach das betreffende Stück wieder auf, packt das Kabel rein und wickelt es wieder zu. Perfekt. Und dabei ist die Wicklung so stramm, dass man den Kabelbaum auch in Biegungen legen kann, oder auch, ab einer gewissen Dicke, einfach über größere Freiflächen ohne Durchhängen spannen kann. Ab und zu nimmt man dann noch ein paar Kabelbinder um das ganze an einem Rahmenrohr zu befestigen und fertig. Und auch der Preis ist ein gutes Kaufargument im Vergleich zum Klettverschluss-Gewebeschlauch. Es gibt den Meter Spiralschlauch schon ab 40 Cent.
Zu bekommen ist es im Elektrofachhandel oder beim gut sortierten Autoteilehökerer (und damit meine ich nicht ATU!)
Verbaut sieht das ganze dann bei mir so aus:
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Guck mal auf den Tacho, wie spät es ist
Beim Studium der neusten Ausgabe des Motoraver-Magazins (wärmstens empfohlen an dieser Stelle!) fiel mir die Anzeige des Uhrenherstellers „Bergmann“ in mein gerötetes Auge.
Die Jungs stellen neuerdings Armbanduhren im Tacho-Design klassischer Automobile her. Das alleine ist ja schon ne spitzen Sache, aber die setzen noch eins drauf und sprechen auch meine andere große Leidenschaft an: Automatikuhren. Ich trage seit Jahren im Alltag eine Automatikuhr und mir kommt auch zeitlebens nix anderes mehr ans Handgelenk. So ein feinmechanisches Kunstwerk ist einfach eine Augenweide! Es geht also entgültig ein Traum in Erfüllung: Man trägt, was man fährt!
Bisher ist die Auswahl bei den Zifferblättern noch überschaubar, aber ich habe schon gelesen, dass sich das mit der Zeit ändern soll. Mehr als traumhaft wäre es ja, wenn sie noch den Tacho vom Volvo P1800 als Ziffernblatt herausbringen würden. Muss ich den Jungs glaube ich mal vorschlagen… mit Nachfrage erzeugt man Angebot! Damit ihr die potentielle Schönheit nachvollziehen könnt, hier ein Bild:
Sehr gut gefällt mir, von den bisher herausgebrachten Uhren, die vom Mercedes Strichacht:
Herrlich sachlich und nüchtern. Aber dabei auch ein Verweis auf die technische Brillianz, die dahinter steckt. Sowohl beim Produkt aus Sindelfingen als auch bei dem Automatikwerk.
Und auch beim Preis kann man absolut nicht meckern: 199€ für eine Automatikuhr ist ein echtes Schnäppchen. Dafür kann man sie dann auch wirklich jeden Tag tragen und muss keine Angst um Kratzer haben.
Die gesamte Kollektion findet ihr hier.
Mein Vater sprach davon, mir eine weitere Automatikuhr zum Examen zu schenken…ich glaube, ich werde ihm den Link mal dezent zu kommen lassen. Dies ist übrigens auch ein dezenter Hinweis an meinen werten Herrn Bruder… 😉
Nachtrag: Ich stelle gerade verstörenderweise fest, dass sowohl die Skaleneinteilung als auch die Ziffern auf der „/8-Uhr“ falsch sind. Warum ist das so? Hat da wer ne Ausrede für? Hier zum Vergleich:
Der Berg ruft
Nächstes Wochenende findet das 41. Osnabrücker Bergrennen statt.
Letztes Jahr waren Tobias und ich nur am Sonntag für ein paar Stunden da und haben uns lediglich im Vorbereich des Fahrerlagers und auf dem Zuschauerparkplatz rumgetrieben, aber das war schon der Hammer! Reichlich exklusive Sportwagen und reichlich Old- und Youngtimer. Die Fotos, die er dort geschossen hat, findet ihr hier.
Die Kulisse am Berg ist der Hammer. Der Start ist in der Talsenke. Auf der einen Seite führt dann die Strecke in Kurven den Berg hoch und auf dem gegenüberliegenden Hang sind die Besucherparkplätze. Der Lärm der Rennmotoren hallt ganz vorzüglich in diesem kleinen „V“-förmigen Tal.
Die Starterliste liest sich auch ganz lecker. Einen bebilderten Vorgeschmack liefert dieser Flyer zum Rennen.
Am Samstag finden in der Zeit von 9.00 Uhr bis 18.00 Uhr durchgehend Trainingsläufe für alle Teilnehmer statt. Das Rennen beginnt dann am Sonntag ebenfalls um 9.00 Uhr. Dabei werden in insgesamt vier Rennläufen bis ca. 17.00 Uhr der Gesamtsieger und die Sieger in den unterschiedlichen Klassen und Gruppen ermittelt.
Dieses Jahr würde ich da gerne wieder hin. Muss mal horchen, ob Tobias Zeit hat. Letztes Jahr war an dem Wochenende auch granaten Wetter. Hoffentlich ist das dieses Jahr wieder so. Obwohl es bisher ja nicht so scheint…
Leider steht aber Lola dieses Jahr nicht zur Verfügung, um uns da wieder standesgemäß hin zu kutschieren. Schade.
Freibadsaison
Wie ja schon angekündigt, wollte ich dieses Wochenende nach Delligsen zum IFA-Treffen. Nun, ich war da. Leider aber ohne Lola (aus den hinlänglich bekannten Gründen).
Die Veranstaltung fand zum ersten mal statt und dafür fand ich die ganze Sache schon sehr ordentlich. Zu etwas Frust meinerseits führte die mangelhafte Beschilderung im Ort selbst. Die Hinweisschilder waren winzig klein und nur aus einer Richtung angebracht und das war natürlich genau NICHT die Richtung, aus der ich kam. Leider hatten die Organisatoren auch vergessen auf ihre Homepage zu schreiben, dass man den neon-orangenen Pfeilen folgen soll…naja, eine nette alte Dame hat mir dann den Weg gewiesen.
Positiv überrascht hat mich, dass man als Besucher keinen Eintritt zahlen musste (eine Spendenbox war aufgestellt). Leider war der Platz sehr auseinandergerissen. Für die ausgestellten Fahrzeuge gab es zwei Standplätze. Einmal den Parkplatz direkt westlich vom Freibadgebäude (braunes Oval) und andererseits die Liegewiese direkt östlich vom Gebäude (Fläche mit dem braunen Rechteck [Beachvolleyballfeld]). Auf die obere Standfläche beim Volleyballfeld wies aber kein Hinweisschild hin und durch die Hanglage in Verbindung mit dem Freibadgebäude und Bäumen konnte man die dort stehenden Fahrzeuge auch nicht sehen. Dementsprechend dauerte es auch eine gewisse Zeit, bis ich „Elion“ und „High Society Simson“ gefunden hatte. Die Beiden hatten sich nämlich samt Zelt und Duo auf dem oberen Teil versteckt.
Nachdem wir dann ein wenig gefachsimpelt haben, konnte ich Elions Duo inspizieren und meine vorher geschriebene Checkliste abarbeiten. Dies war nämlich die erste Gelegenheit für mich, ein zweites Duo in Ruhe in Augenschein nehmen zu können. Als das erledigt war und ich genug Detailfotos geschossen hatte verlautbarte Elion, dass er runter in die Stadt fahren wollte, um Nahrung zu beschaffen. Dies war das Stichwort, auf das ich schon die ganze Zeit gehofft hatte! Einen kurzen Hundeblick später meinte er dann, dass ich gerne mitfahren dürfte, wenn ich wollte. Jiepiee! So waren die knapp 3 Kilometer in Elions Duo meine ersten Duo-Kilometer für 2008. Ach, wie fehlt mir das! Dieses herrliche vibrieren in den Beinen. Das anschreien des Mitfahrers und vor allem die verdatterten Blicke der Passanten. Ein Traum. Ach Lola…du fehlst mir…*schnüff*
Als wir dann vom Pimpimarkt zurück kamen, winkte einer der Organisatoren uns zum Eingangszelt und bat uns auszusteigen. Kurz darauf verkündete er, dass Elions Duo zum „Besten IFA-Fahrzeug des Treffens“ gewählt worden war und übergab ihm einen Pokal in Duo angemessener Größe. Was haben wir gelacht! Hier das Foto mit dem stolzen Gewinner:
Und hier ein paar weitere Highlights von meinen geschossenen Fotos:
Pittiplatsch und Schnatterinchen sowie der Rest vom VEB Kinderspaß:
Ob die sich wohl auf der Hinfahrt verfahren haben? Bestimmt haben sie sich gewundert, dass die Grenzkontrolle so lasch war.
Dabei hatte er doch extra für den Rückweg einen Einreiseantrag mitgenommen:
Ein Traum in brauner Fischgräte:
Natürlich habe ich auch reichlich andere Fotos geschossen. Alle findet ihr in meinem neuen Zooomr-Album (Tobias hat mir gesagt, ich muss meine Fotos „outsourcen“. Sie fressen zuviel Webspace…).
Nachtrag: Es gibt mittlerweile auch Eindrücke von der Veranstaltung in bewegten Bildern.
Nachtrag II: Mittlerweile ist auch ein Artikel mit reichlich Bildern auf dieser Seite online.
Keine Besserung in Sicht
Robert von „Zweirad-Steinberg“ hat mir einen neuen 16N1-5-Vergaser samt Flansch geschickt, damit ich testen kann, ob die Drehzahlschwankungen daran liegen. Leider ist dies nicht der Fall. Die Sympthome sind immer noch die Gleichen.
Hier der erste Versuch mit Choke:
Und hier der zweite ohne Choke:
Damit geht auch die letzte „einfache“ Lösung des Problems gen Jordan…Kacke.
Also darf ich morgen wieder den Motor rausreißen und wegschicken. Und täglich grüßt das Murmeltier…