Durch Zufall bin ich über die Homepage des Bruce Weiner Microcar Museum gestolpert und möchte euch die „Virtual Tour“ ans Herz legen. Eine traumhaft schöne Sammlung minimalistischer Autos! Leider ist das Museeum in Amerika und daher ist ein Wochenendbesuch wohl etwas schwierig. Schade.
Ein Duo hab ich in der Sammlung übrigens nicht entdeckt…. Ich werde dem Besitzer mal schreiben, ob sie eins haben wollen. Könnte man ja organisieren…. Nein, Lola bleibt natürlich bei mir! Die ist ja auch nicht mehr original…
Archiv der Kategorie: Simson Duo 4/1
Hier geht es um mein heiß geliebtes Duo 4/1. Meinen ersten Oldtimer.
Blinkie
Lolas linker Blinker zeigt schon einige tiefe Risse im Gehäuse. Ich vermute sie kommen von zu festem anschrauben oder auch kräftigen Stößen mit dem Ellenbogen beim anreißen. Daher habe ich seit einiger Zeit die einschlägigen eBay-Auktionen beobachtet und war teilweise schockiert über die Preise. Regelmäßig stellen da Händler Blinker für 10 Euro pro Stück rein, welche dann auch klaglos bezahlt werden. Einzelne Gläser gehen auch gerne für 5-7 Doppelmark über den virtuellen Tresen… alles natürlich zuzüglich Versand versteht sich. Aber: „Nisch mittem Kommander!“ Einfach warten und irgendwann stellt schon jemand die Dinger auch mal in einer unpassenden Kategorie ein. Dann gibts den kompletten Blinker niegel-nagel-neu samt Innenleben und Gummiunterlage auch für 5,39€ incl. Versand. So hab ichs gern! Ab in den Fundus, bis Lolas Blinker wegbröselt.
Winterschlaf
Nachdem es gerade vor meinem Fenster so aussieht:
habe ich beschlossen, dass die Duo-Saison für 2008 wohl beendet ist. Lolas Kilometerstand beträgt damit 19732 km. In 2008 hat sie 427 Km hinter sich gebracht und zwar alle mit dem regenerierten Motor. Ich hatte zwar gehofft, die 500 Km noch voll zu machen, um die Einfahrzeit hinter mich zu bringen und in 2009 mit Vollgas durchstarten zu können, aber ich will nicht meckern.
Lola und meine Beziehung war zwar zwischenzeitig etwas kriselig, besonders bei den ganzen Malessen mit dem Motor, aber sie hat mich in dem letzten Monaten mit völlig pannenfreiem Lauf und einem breiten Grinsen wieder besänftigt. Ich habe in 2008 im Zuge der Restaurierung viel gelernt. Vom polstern übers Scheibe eindichten bis hin zur Elektrik. Es war zwar manchmal frustrierend, aber meistens doch ein heiden Spaß, dieses lehrreiche Duo-Jahr. Ich bin gespannt, was 2009 bringt…..
Leider habe ich es noch nicht geschafft, Lola winterfest zu machen, aber das kommt dann nächste oder übernächste Woche.
Griffig II
Über Lolas Eigenbau-Gasgriff hatte ich ja schon mal referiert. Nun fehlte mir für den Rückbau ja noch das passende Gasgriffrohr und neue Gummigriffe für links und rechts. während ich also auf der Suche nach diesen fehlenden Teilen war, stolperte ich über diese Seite hier. Dort gibt es erstaunlich viele Duo-spezifische Teile und unter diesen fand ich auch „Gasgriff komplett Duo„. Hmm, sah ganz gut aus…Dilemma: Kaufe ich mir nun die ganzen Einzelteile zusammen und arbeite das alte Griffstück auf, oder nehme ich gleich diese Chromversion und hab alles beisammen?
Ich habe mich zugunsten des Komplettsatzes entschieden. Unter anderem wegen dem Chromgriff. Ich dachte, das würde gut zu den Chrom Licht- und Blinkerschaltern und meiner neuen Chrom Zündschlossabdeckung passen.
Heute kam dann das Päckchen mit den Teilen und nach dem Auspacken bin ich mir nicht mehr so sicher, ob es die richtige Entscheidung war. Hier ein paar Bilder:
Was mich doch sehr stört ist, dass die Armatur für den Bowdenzug so ein riesen Okolyth ist. Auch die Einbauposition sagt mir nicht so recht zu. Wenn ich die Armatur so einbaue, dass sie nicht wuchtig erscheint, muss der Bowdenzug fast Senkrecht von unten kommen. Das sieht dann höchstwahrscheinlich auch bescheiden aus und wird hinderlich beim ein- und aussteigen sein.
Hier noch ein Bild zum Größenvergleich neue Armatur vs. alte Armatur:
Die ist schon um einiges zierlicher. Außerdem kommt bei ihr der Bowdenzug waagerecht rein. Der lächerliche „Speed“-Schriftzug ist übrigens (zum Glück) nur ein Aufkleber.
Der Chrom ist nicht Granate, aber ok. Die nach dem Einbau rechts sichtbare Abdeckplatte ist natürlich nicht verchromt, sondern nur vernickelt (?). Naja, es ist immer noch besser als dieses alte schäbbige Dingen, dass da momentan drin ist!
Ich werde es in den Wintermonaten wohl mal anbauen und dann entscheiden, ob ich es behalte, oder ob ich es wieder verticke. Die alte Muffe behalte ich solange auf jeden Fall noch.
Man hilft doch gerne
Wie schon mal angesprochen, bin ich ja eifriger Leser vom Fusselblog. Neben KLE schreibt da auch Monsterbacke über seine Umbauten. Momentan hat der gute Mann einen Opel C-Rekord, 3-Türer-Kombi in der Mache. Auch wenn ich einigen Ideen sehr kritisch gegenüber stehe, so freue ich mich doch jedes mal über einen neuen Eintrag und Bilder über den Fortschritt des Umbaus. Nachdem vor einiger Zeit die Haube schöne matt schwarze Streifen bekommen hat, ging es in diesem Beitrag unter anderem darum, wie denn das Heck an diese Gestaltungsmaßnahme anzupassen ist. Es gab zwar verschiedene Ideen, aber Monsterbacke war sich nicht ganz schlüsssig, was werden sollte und ersuchte somit nach einem unverbindlichen Verdikt der Leserschaft.
Da hilft man doch gerne. Mein Favorit war eine Fortsetzung des „Streifenthemas“ von der Motorhaube. Also ebenfalls zwei breite mattschwarze Streifen.
In den Kommentaren, wurden auch wilde Paintshop-Spielereien angeboten, damit man sich die verschiedenen Varianten mal visualisieren kann. Vor dem selben Problem stand ich auch, als ich mir überlegt hatte, Lola zweifarbig lackieren zu lassen. Allerdings habe ich mich damals gegen Paintshop entschieden, weil ich finde, dass ein lediglich virtuelles Bild viel zu steril ist. Man kann es nicht von verschiedenen Blickwinkeln oder Distanzen ansehen. Es ist für mich nicht so „greifbar“ wie die Realität. Ich habe damals daher einfach aus weißem Papier mir eine Schablone gebastelt, sie mit Ausschnitten für die beiden tropfenförmigen Sicken versehen und auf meine alten, roten Kotflügel geklebt. So konnte ich am lebenden Objekt die Wirkung testen und mir alles in Ruhe besehen. Leider gibts davon kein Foto zur Illustration.
Zusammen mit meinem Tipp für die beiden Streifen habe ich auch meine Visualisierungsidee Monsterbacke geschrieben und gleichzeitig auch noch gefragt, ob er mir eines (oder sogar mehrere) dieser grandiosen original „HIER HALF DER MARSHALLPLAN„-Schilder verkaufen würde.
Die Antwort war zwar erfreulich, aber auch ernüchternd. Ja, er würde sie verkaufen, allerdings sind die Dinger mittlerweile gute 65 Doppelmark wert. *Aua* Da muss ich doch schon arg mit mir ringen…
Die einzige Freude die mir somit erstmal bleibt, ist, dass ich es zu einer Erwähnung im Fusselblog und einer Befolgung meines Ratschlages gebracht habe. Naja, auch etwas, was den Tag bereichert. Auch wenn mein Bruder das sicherlich anders sehen wird.