Seit dem letzten Service ist ein problemloses Opel CNG Jahr vergangen. Zeit, mal wieder Hand anzulegen: Ich erspare euch die Details. War nix bei, was wir hier nicht schon in den letzten 6 Jahren in epischer Länge ausgebreitet hätten. Bei Bedarf sucht einfach nach „Opel Combo Service„. Ich möchte nur nochmals darauf hinweisen, was für … Servicezeit weiterlesen
Der Combo war bei 142.000 km mal wieder mit dem Service dran. Im wesentlichen nix, was wir nicht schon mal abgehandelt hätten: Als Zündkerzen habe ich wieder die NGK LPG LaserLine No.1 verwendet. Die alten Kerzen sahen noch Top aus und haben über 75.000 km gehalten (die Originalen GM 029 sollen alle 30.000 km gewechselt … Service-Zeit weiterlesen
Nachdem die Beste von Allen und ich innerhalb der letzten sechs Monate 15.000km mit dem Combo runter geschruppt haben, war er mit seinem ersten Service unter meiner Regie dran. Laut Opel-Service-Plan standen folgende Arbeiten an: – Ölwechsel – Reinluftfilterwechsel – Zündkerzenwechsel – Ölseparator entleeren – Benzinfilter wechseln Die Ersatzteile lieferte eBay (Öl & Zündkerzen) und … My first Service weiterlesen
Den Stammlesern dieses Blogs reicht ein Bild, damit sie die Überschrift einordnen können: Neben dem Konstrukteur des Combo-Innenraumfiltergehäuses, welcher regelmäßig von mir im Keller ausgepeitscht wird, zeige ich immer Dienstags und Donnerstags dem Ingenieur von Lucas mit einem Lötkolben und einer Kneifzange, was ich von seiner Bremsanlagenkonstruktion für den Opel Astra G/Combo C halte. Nach … Eine Qual weiterlesen
Ich gebe es zu: Wir müssen hier so einiges aufarbeiten.Beim Service des Combos hatte ich ja den Federbruch hinten links festgestellt: Leider hat der Erdgascombo andere Federn als seine liquiden Brüder. Für den CNG-Combo braucht ihr „progressiv gewickelte“ Federn. Das heißt, dass sie oben und unten dünner sind, als in der Mitte. Die normalen Combos … Hals- und Federbruch weiterlesen