Sir Edward – Reliant Rialto
Frohe Weihnachten
Hallo Leute! Es tut mir leid, dass seit geraumer Zeit hier so eine Totenstille herrscht. Leider meint das niedersächsische Landesjustizprüfungsamt, dass es eine spitzen Idee ist, die Klausuren fürs Assessorexamen (2. Staatsexamen) am 2.1.2012 beginnen zu lassen… In dementsprechend arger Rotation befinde ich mich momentan. Weihnachten und Silvester fallen dieses Jahr aus bzw. werden mit … Weiterlesen
Kleinkrams
Neben dem Hauptkriegsschauplatz am Getriebeausgang, habe ich die Chance genutzt und im vorbeigehen noch zwei weitere Mängel behoben. Zum Einen war mir ja vor einiger Zeit aufgefallen, dass ich am Benzinfilter die Schlauchschellen vergessen hatte. Das wurde nun nachgeholt: Weiterhin habe ich das Masseband zwischen Getriebe und Rahmen ersetzt. Das störte mich schon lange, jedoch … Weiterlesen
hinten lecken III
Nachdem die Kardanwelle nun raus und auch die Zentralmutter des Flansches ab war, ging es erstmal außerhalb der Grube weiter. Ich habe den ausgebauten Flansch auf der Werkbank inspiziert: Wie man hier sieht, hat er ganz leichte Laufspuren von der Dichtlippe des Simmerrings: Das wäre natürlich die passende Gelegenheit gewesen, um die viel gepriesenen “Speedi-Sleeves” … Weiterlesen
hinten lecken II
Am vergangenen Wochenende bin ich endlich dazu gekommen, den Wellendichtring am Getriebeausgang zu tauschen. Das Ersatzteil lag ja schon seit geraumer Zeit bei mir rum. Erster Schritt war, das Getriebeöl abzulassen: Auf dem Bild sieht man auch gut, den Getriebehalter, auf welchen das Öl aus dem Simmerring immer getropft ist. Alles schön schmierig und verdreckt. … Weiterlesen
hinten lecken
Vor einigen Tagen ist der heiß ersehnte Wellendichtring samt Sicherungsscheibe angekommen: Die Beschriftung auf dem Ring sagt: MTP 3089 11 Leider spuckt auch dazu Google nix aus. Die Maße des Dichtrings sind (Außendurchmesser x Innendurchmesser x Dicke): 1,85″ x 1,31″ x 0,25″. In Millimetern sind das: 46,99mm x 33,27mm x 6,35mm. Bis ich an den … Weiterlesen
Garagendonnerstag