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Privileg 1029 HGE – Der beste Freund des Studenten

Was im generellen der Hund dem Menschen, ist die Mikrowelle dem Studenten.
Der treue Begleiter meiner Studentenzeit war die großartige Privileg 1029 HGE.
Hier noch in meiner alten Wohnung neben dem Schrank mit den skurrilsten Mensa-Flyern:
Privileg 1029 HGE in meiner alten Wohnung
Ach, was hatten wir für schöne Zeiten, wir zwei…
Sie war nicht nur eine Microwelle! Nein, sie war auch Umluftherd und Grill in einem!
Ob Pizza oder Eintopf von Mutti, sie hat alles lecker heiß gemacht….
Bis neulich. Da hat sie nur noch „Fehler 3“ angezeigt, wenn man was im Backofen warm machen wollte.
Laut Handbuch ist das ein Fehler des Temperatursensors.
Da sich der Fehler nicht zurücksetzen ließ und immer wieder auftauchte, habe ich mal den Schraubenzieher geschwungen und mir das Schätzchen von innen angeguckt. Kaputt wars ja schon und so einfach lässt man einen treuen Freund nicht sterben!
Ich war überrascht, wie wartungsfreundlich das Gerät ist! Alle Schrauben sind normale Kreuzschlitzschrauben und lassen sich auch mehrfach rein und raus schrauben.
Hat man das Gerät offen, zeigt sich auch schnell der wahre Hersteller Daewoo:
Innenleben
Hier seht ihr das Teil, welches ich als Temperatursensor identifiziert habe:
Garraumbeleuchtung und Temperatursensor
Das kleine weiße Kabel rechts neben der Kreuzschlitzschraube. Das aufgesetzte Gehäuse „nord-östlich“ des Sensors beinhaltet übrigens die Garraumbeleuchtung, die auch ab und zu durchbrennt:
Garraumbeleuchtung
Easy zu wechseln, da nur gesteckt.
Ich vermute, dass an dem weißen Kabel der Temperatursensor hängt, da die Kabel auf der Platine als „THER“ beschriftet sind (direkt neben der Kreuzschlitzschraube):
Temperatursensor Platine
Außerdem ragt der Sensor direkt in den Garraum, was für eine Feststellung der Temperatur ja auch essentiell wäre.
Ausgebaut sieht der Sensor so aus:
Temperatursensor
Ähnelt ziemlich diesem Temperatursensor von Conrad, was mich in meiner Diagnose weiter bestätigt.
Ich hab eben mal dem Ersatzteilservice der Profectis GmbH ne E-Mail geschickt. Die wickeln den Kundendienst für Privileg ab. Mal sehen, ob die mir das Teil zuschicken können. Wäre ja ziemlich lässig.

Mein Bruder hat ein identisches Gerät unter anderem Label. Leider hab ich die Bezeichnung schon wieder vergessen. Vielleicht trägt er sie ja in den Kommentaren nach, damit die Nachwelt auch Hilfe findet.

Nüsschen?

Eben hat der Postbote mir mein neustes Spielzeug gebracht:
zölliges Werkzeug
Die große 36er-Nuss ist für die Achsmutter vom Kleinen. Der Ratschenkasten und die Ring-Maulschlüssel sind für Sir Edward. Bisher musste ich mich hier in Osnabrück mit metrischem Werkzeug rum plagen. Das identische Zollwerkzeug haben wir auch zuhause. Es hat da bisher alle meine Schraubereien an Sir Edward klaglos überstanden und sehr gute Dienste geleistet. Besonders die vielen Langnüsse haben mir das eine oder andere Mal aus der Patsche geholfen. Der Adapter von 3/8″ auf 1/2″ ist ebenfalls super, wenn man mit einer zweiten Ratsche hantieren will (z.B. Langnuss zum gegenhalten) und nur eine größere zur Hand hat. Die Auswurfsicherung der Knarre ist auch eine tolle Sache. Die Nüsse arbeiten per Flankenangriff, was ein runddrehen der Schraubenköpfe verhindern soll.
Klar ist es kein Gedore, Stahlwille oder Hazet-Werkzeug, aber dafür kann ich es mir auch leisten…
Das metrische Werkzeug dieser Hersteller ist ja schon preislich „gehoben“, aber einen Zollsatz zu bekommen…vergesst es.
Der Ratschenkasten hat als Hersteller „moto detail“ aufgedruckt. Allerdings ist der Kasten identisch mit dem ebenfalls von Louis angebotenen „Rothewald“-Kasten.
Einziger Unterschied: Der blaue Kasten wird momentan von Louis als Restposten für 39,95€ abverkauft!!
Sollte also jemand von euch noch gutes Zollwerkzeug suche: Schnell zugreifen!

Im Test durch die Zeitschrift HARLEY-DAVIDSON DREAM-MACHINES Ausgabe 05/2004 schnitt der Kasten übrigens ebenfalls sehr gut ab. Einen ausführlichen Testbericht eines ähnlichen Kastens findet ihr hier.

Mal sehen, ob ich für diese Lobpreisung nen Rabatt bei Louis bekomme…. 😉

Sir Edwards jüngerer Zwillingsbruder

Momentan steht bei eBay.co.uk Sir Edwards jüngerer (1986) Zwillingsbruder zum Verkauf:

Er hat eine identische Ausstattung, ebenfalls einen Yellow Top-Motor und auch nur einen Vorbesitzer. Auch der Kilometerstand ist mit 13844 Meilen (ca. 22150 km) nahezu identisch.
Der Preis liegt momentan bei 1000 Pfund und die Auktion geht noch 5 Tage.
Klingt für mich nach nem sehr guten Angebot. Nun ja, ich hab ja auch ein identisches Angebot wahrgenommen…..

1952 wars auch kalt

Über das Blog Der Strassenräubers bin ich auf dieses Video gestoßen:

Das arme Tempo… aber schön, dass der Moderator die Probleme der Dreiräder so betont.
Nen einzelnes angetriebenes Rad ist schon fies. Besonders, wenn dass ganze Gewicht hinten ist…

321-Zündung II

Danke wuschel für deinen aufbauenden Kommentar!

Um die Diskussion noch ein wenig zu versachlichen (Ich habe ein etwas mulmiges Gefühl) und um etwas zu lernen kommen hier ein paar Eckdaten des Yellow-Top-Motors:
Das Rialto2-Handbuch verlangt Sprit mit 97 Oktan (Allerdings war das noch verbleiter Sprit!).
Bohrung: 62,50mm
Hub: 69,09mm
Verdichtung: 10,5:1

Ist das nun kurzhubig oder nicht? Was ist ein Referenzwert?

Ich habe mir außerdem mal von der Seite TDCperformance die Graphen der Mini-123ignition besorgt, die es dort zum freien download gibt.
In die Kurve der „28°-Familie“ habe ich mal die mir bekannte Zündverstellung des original-Verteilers eingezeichnet (neon-grün und pink):
123-Igintion Timing vs. Lucas 25D4
Ich vermute allerdings, dass das so ziemlich falsch ist, da der Verlauf zumindest bei der „nicht-Vakuum“ Kurve nicht linear sein wird, oder?