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Adrian hat Unrecht

5. September 2010 Adrian 1 Kommentar

Eben erreichte mich eine E-Mail meiner guten Freundin Antje, mit folgendem Inhalt:

Hallo Herr Koch,

nun ist es endlich offiziell! Du kannst mich und dem Rest der Welt keine
Lügen mehr strafen, wenn wir es wagen, zu sagen, dass es einen Bruder/eine
Schwester von Lola in Osnabrück gibt….

Erstkontakt: gegen 16 Uhr, 4. Sept., Ecke Bohmter Straße / Am Bahndamm
Besitzer: alter graubärtiger Mann (fummelte gerade am Autoradio herum)
Kommentar: es gibt 60 Stück in Osnabrück

Hochachtungsvoll,
Frau S.

Die E-Mail enthielt auch folgendes Foto:

Seit zwei Jahren lagen sie und verschiedene andere Menschen mir in den Ohren, dass es in Osnabrück noch ein weiteres Duo geben soll. Ich hab das immer für ein Märchen gehalten. Keine Ahnung, was die Mädels da gesehen hatten, aber ein Duo konnte ich mir nicht vorstellen.
Nun ist es offiziell: Ich hatte Unrecht.
Das kostet mich wohl mal wieder ne Flasche Wein…

P.S.: Wenn der Eigentümer das hier zufällig ließt: Ich würde mich über eine Kontaktaufnahme freuen!
P.P.S.: Das Duo scheint auf eine moderne Roller-Varomatic umgebaut zu sein. Naja…… Aber technisch sicherlich interessant.

Allgemein, Am Wegesrand

Attack of the Altwagen Mai 2010

17. Mai 2010 Adrian 1 Kommentar

Gott hat ein Herz für Altblech.
Zumindest schient es bisher so. Gestern war wieder Attack of the Altwagen und es gab überraschenderweise schickes Wetter:

Neben den Verdächtigen vom letzten Mal, waren auch ein paar neue Gesichter dabei.
Dieser Granada:

kam zusammen mit diesem Taunus:

Beide in tollem Zustand und liebevolle Vertreter der 80er.
Dieser Dodge war auch zum ersten Mal dabei:

Matt schwarzer Rocker mit schön bosem Sound!
Apropos „Matt-schwarz“: Ich hab diesmal auch Fotos von Kackes Passat gemacht:

Sehr liebevoll ausstaffiert! Ebenso der dazugehörige Eriba Puck, glänzte durch schicke Details:

Da mein Herz ja besonders für Underdogs schlägt, hat mich dieser Opel Corsa TR mit Agrarhaken (herrlicher Artikel) auch sehr begeistert:

Ok, original wäre er mir lieber gewesen (besonders in dieser Farbe!), aber Hauptsache irgendjemand hebt sie überhaupt auf!
Leider hab ich vergessen, Fotos von dem Ford Capri mit V8 zu machen, der ebenfalls da war. Es war zwar kein original Perana, aber der Umbau machte einen sehr sauberen Eindruck. Beim nächsten Mal….
War wieder sehr schön! Freue mich schon auf nächsten Monat!

Reliant Rialto

Platz ist in der kleinsten Hütte

20. Juni 2009 Adrian 4 Kommentare

Gestern sinnierte ich mit meinem Bruder über die Anschaffung eines 3-Rad Wohnmobils. Ausgangspunkt unserer Überlegungen war das reguläre WoMo auf Basis des Reliant Fox. Hier ein Bild mit passendem Größenvergleich:

Die Fahrzeuge konnte man so fertig kaufen. Bis auf das zusätzliche Rad unterscheidet sich der Fox auch kaum vom Rialto. Gleicher Motor, gleiche Ausstattung, ebenfalls GFK. Man würde also quasi in der „Familie“ bleiben. Wäre ja schon reizvoll. Allerdings ist das überflüssige Rad schon störend…
eBay hilft da mal wieder. Dort steht gerade ein zum WoMo umgebauter Robin zum Verkauf:

Zwar alles Eigenbau, aber laut Forum sehr gut gemacht. Mal sehen, wo die Auktion landet. Ich kenne jemanden hier aus D, der nen Auge auf den wagen geworfen hat. Keine Angst: Ich bins nicht! Die versprochene Überraschung ist was anderes….

Reliant Rialto

Ich schau dir in die Augen, Kleines. III

9. Mai 2009 Adrian Kommentar hinterlassen

Dank der sehr kompetenten Mitarbeiter von PV Automotive habe ich endlich passende Scheinwerfer für Sir Edward! Noch bevor Michael mir den (richtigen) Tipp mit dem Suzuki Alto gegeben hat, war ich bei oben genanntem Laden und habe dort zusammen mit einem Mitarbeiter in mühsamer Kleinarbeit alle Scheinwerferhersteller-Kataloge durchgewälzt. In dem Katalog von Hella fanden wir ein viel versprechendes Exemplar. Der Mitarbeiter meinte, er könne es ja mal bestellen und ich solle dann einfach gucken ob es passt. Toller Service! Hier das Ergebnis:

Rechts das englische Original (mit „Links“ beschriftet) und links das Hella-Teil. Wie man sieht, passt der Reliant-Scheinwerferrahmen perfekt! Und auch optisch unterscheiden die Beiden sich kaum. Hier eine Detailaufnahme vom neuen:

Dank „E“-Zeichen brauche ich sie auch nicht vom TÜV abnehmen lassen.
Ein weiterer riesen Vorteil der neuen Lampen ist, dass sie H4-Birnen verwenden. Die alten Scheinwerfer hatten nur Bilux-Funzeln.
Ein Tausch ist Fahrzeugseitig problemlos möglich, da die Steckkontakte der Lampen identisch sind:

Sir Edward machts nachts also ab jetzt auch schön hell! Ich bin sehr glücklich!
Hier noch ein Bild vom Karton mit der original Beschriftung:

Für die Nachwelt hier noch ein paar Daten und Fahrzeuge in denen sie verbaut wurden.
Als erstes die offiziellen Maße:

Hella Bestellnummer: 1AE 003 427-011
Als weitere OE („Original Ersatzteil“)-Nummern konnte ich folgende finden:
MAN: 81.25108.0014
VOLVO: 2 283 441
VOLVO: 20002283441
Allerdings habe ich weder einen Volvo noch einen MAN gefunden, bei dem das Teil verbaut wurde. Komisch….
Weiterhin gibts die Scheinwerfer auch von Cibie, Koito und Valeo. Deren Nummern habe ich allerdings nicht.
Verbaut wurden sie in folgenden Fahrzeugen:
Daihatsu Charade I (G10)
Daihatsu Charade II (G11, G30)
Daihatsu Charmant (A) (Bin ich skeptisch)
Daihatsu Cuore I (L55, L60)
Daihatsu Rocky (F7, F8)
Honda Civic I (SL) (Da bin ich auch skeptisch)
Honda Prelude I Coupé (SN) (Die zweite Generation sieht meiner Meinung nach auch passend aus)
Honda Quintet (SU)
Mitsubishi Celeste (A7)
Nissan Cherry (N10)
Nissan Datsun 160 J (Hmm, sieht mir auch nicht wirklich so aus)
Nissan Pick Up (D21)
Nissan Sunny (B310) (Datsun 140Y, 150Y)
Suzuki Alto I (SS80)
Suzuki Super Carry (ED)
Toyota Celica (TA4C, TA60, RA40, RA6 )
Toyota Corolla (KE70)
Toyota Hiace (H50, H100)
Toyota Liteace (CM30G, KM30G, KM30LG)
Toyota Starlet (P6)
VW Taro

Ganz Japan fuhr anscheinend mit den Dingern.

Die oben aufgeführten Scheinwerfer sind die Version ohne integriertes Positionslicht, wie sie auch für den Reliant Rialto ab dem Modellwechsel auf den „Rialto 2“ verwendet wurden.
Es gibt auch den identischen Scheinwerfer mit Positionslampe. Seine Hella Bestellnummer lautet: 1AE 003 427-021

Reliant Rialto

Hier kommt Gurt

26. März 2009 Adrian 2 Kommentare

Da Sir Edward ja vor der Modellpflege von 1986 produziert wurde, hat er noch auf den Vordersitzen 3-Punkt-Statikgurte. Das ist ein elendes Gewürge, wie wir schon beim Kleinen feststellen mussten. Also stand von vornherein fest, dass ich auch vorne Automatikgurte verbauen würde, sofern dies möglich ist.
So ist die Ausgangslage bei Sir Edward:

Der Rahmen hat einen massiven Ausleger, an dem der äußere Befestigungspunkt des Gurtes am Boden angebracht ist:

Nach einiger Recherche hab ich herausgefunden, dass die späteren Modelle (nach 1986) einen zweiten Befestigungspunkt am Chassis haben:

An dem vorderen (rechten) Befestigungspunkt ist der Gurt am Boden verankert und am hinteren (links) wird die Rolle befestigt. Ok. Blöd. Aber es gibt einen einfachen Lösungsweg. Man dreht die Rolle um 90° nach oben und befestigt sie an einem massiven Winkel, welcher dann beide Punkte aufnimmt:

Diese Lösung gefällt. Dann muss sich der Gurt zwar auf seinem Weg von der Rolle zum Umlenkpunkt an der B-Säule drehen, aber eine andere Lösungsmöglichkeit sehe ich nicht. Jetzt muss ich mir nur noch zwei Gurtrollen besorgen und zwei Winkel anfertigen.
Ich würde ja gerne original Rollen verbauen, allerdings habe ich jetzt schon mehrfach gehört, dass die Qualität der original Teile zu wünschen übrig lässt und sie im Laufe der Jahre an Aufwickel-Elan vermissen lassen.
Außerdem muss ich dafür auch noch in Erfahrung bringen, ob das Gurtschloss für die Automatikgurte geändert wurde.
Die Alternative sind mal wieder die Gurte von „Securon“. Allerdings sind das, wenn man sie bei „Stevens-Wesel“ kauft auch gelöste 120€. Und dafür muss ich auch noch herausfinden, wie dick/breit die Rollen sind, um zu checken, ob genug Platz neben den Sitzen für sie ist. Dilemma.
Wahrscheinlich werde ich es danach entscheiden, wie viel mich gebrauchte Originale kosten.