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Norfrieds Robin sucht ein Zuhause

– – VERKAUFT – –

Vor einiger Zeit erreichte mich folgende Mail:

Hallo Adrian,
muss mich mich leider von meinem Robin MK2 trennen. Die Kenner wissen, wie weh das tut !! Das Wichtigste in Kürze:
Deutscher (!!!!) Tüv neu (6/18), mängelfrei.
Linkslenker aus Holland, silbermetallic (Klarlack oben blättert)
Versch. wurde erneuert, guter techn. Zustand
Neue 12 Zoll Reifen, Auspuff neu usw. usw.
Ich glaube ein ziemliches Einzelstück in Deutschland , deswegen sind die € 3333.- die ich mir so vorstelle wohl nicht zuviel !!
Das Gerät steht fahrbereit Nähe München.

Norfried schicke dazu noch ein paar Bilder:
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Sollte jemand von euch Interesse an dem Reliant Robin haben, vermittele ich gerne den Kontakt.

– – VERKAUFT – –

Saftwürfel V

Nachdem nun geklärt war, das mir keiner der Verbraucher die Batterie leer nuckelt, habe ich die von Stan ausgegrabene Rasenmähertraktor-Batterie bestellt. Die Bezeichnung lautet 12N244GP.
Von den Maßen her klang die Batterie gut, jedoch hat sie statt der im Kfz-Bereich gebräuchlichen Rundpole, flache Schraubpole. Da musste also eine Lösung her.
Freundlicherweise meinte Ford in den 90ern (?), dass man viel mehr Geld am Service verdienen könnte, wenn man für seine PKWs Batterien mit flachen Polen verwendet, da dann nur die Ford-Werkstatt Ersatz liefern könnte.
Das kotzte erwartungsgemäß ausreichend Leute an, so dass diese Unsitte bald wieder aufgegeben wurde.
Um nun aber die im Umlauf befindlichen Ford-Batterien in normalen Fahrzeugen weiter verwenden zu können, gibt es im Zubehör entsprechende Adapter:

Leider fanden sich im Netz keine Angaben über die Maße der Ford-Pole, so dass ich nicht wusste, ob die Adapter auch zur Rasenmäher-Batterie passen würden.
Allerdings habe ich im Freundeskreis genügend Ingenieure, um  zu wissen, dass auch die faule Hunde sind.
Es lag daher nahe, dass die Batteriehersteller, die Ford damals mit den Flachpol-Batterien beauftragte einfach die schon vorhandenen Flachpole aus dem Motorrad/Agrar-Bereich verwendet haben.
Ich sollte Recht behalten:
Neue Batterie
Am Pluspol kann man es schön sehen. Hier imProfil:
+Pol mit Adapter Seitenansicht
Auch vom Durchmesser passt der Adapter genau über den Flachpol:
+Pol mit Adapter Draufsicht
„Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert.“
Auch eingebaut macht die Batterie eine gute Figur:
Batterie eingebaut
Da der Minuspol stärker konisch ist, als der Pluspol, steht dessen Flachpol leider ca. 1mm über den Adapter über. Funktionieren tut es trotzdem, allerdings würde dann mein nachgerüsteter Ausgleichsbehälter ein wenig schräg sitzen (siehe oben). Die Schlosserfeile löste dieses Problem schnell und nachhaltig. Der Flachpol hat nun die identische Form wie der Adapter und der Behälter sitzt wieder gerade.
Einziger Knackpunkt war, ob die Motorhaube noch zu geht, da mit den Adaptern die Rändelschraube des Trennschalters knapp über die Flucht der Karosserie hinaus steht:
Überstand
Um zu testen, wie die Platzverhältnisse sind, habe ich mich eines alten Tricks bedient und Schräubchen etwas Knete gemopst. Die kam dann als Wurst oben auf die Schraube:
Knete als Abstandstest
Nun einfach die Haube schließen, ein wenig ruckeln um Fahrbetrieb zu simmulieren und dann wieder öffnen:
gestauchte Knete
Wie man sieht, ist die Wurst zwar etwas platt gedrückt, aber es scheint noch immer ca. 1cm Luft zur Haube zu sein. Nice!
Jetzt bleibt nur noch der Langzeittest, wie die Batterie sich so schlägt und ob 24 Ah im Gegensatz zu 32 Ah auch ausreichen.
Sollte dem so sein, wäre die 12N244GP mit knapp 40 € eine echte Altenative zur knapp 200€ teuren Numax-Batterie.

 

Neues aus Wien

Gänzlich an mir vorbei gegangen ist diese Auktion.
Zum Verkauf steht ein Reliant Robin LXS (wobei es eigentlich SLX heißen müsste) aus dem Jahre 2000:

An sich schon etwas besonderes, da Reliant im Jahr 2000 die Produktion einstellte und die Pressformen an „BN Plastic“ verkaufte (welche noch bis 2001 versuchten Robins an den Mann/Frau zu bringen).
Wer aber genau hin sieht, entdeckt, dass dieser Wagen das Steuer auf der LINKEN Seite hat!

Der Wagen ist ein echter Östereich-Import!
Ich gebe zu, nicht gewusst zu haben, dass noch linksgelekte Robin MK III hergestellt/exportiert wurden. In die Niederlande sind definitiv keine mehr gekommen und in Österreich ist mir bisher auch noch nie einer untergekommen.
Der Wagen ist eine wahre Rarität.
Die bisher aufgerufenen 1590€ ist er (stimmende Verkäuferangaben vorausgesetzt) auf jeden Fall wert. Die würde er als wesentlich häufigerer Rechtslenker selbst in England erreichen.
Wenn Interesse besteht und ihr Glück habt, dass niemand drauf bietet, könnte man sich da sicherlich ein schönes Schnäppchen raus handeln.
Lecker, lecker!

plakative Deko

Letzte Woche traf neue Deko aus England ein:
Bond Bug u Reliant Robin Plakate 5
Die große Schnittzeichnung hat A1-Format, die anderen beiden A3-Format.
Die Reliant Robin Werbung ist der Nachdruck einer Originalanzeige von 1975:
Bond Bug u Reliant Robin Plakate 6
Ein gerade zu Weihnachten passendes Plakat.
Eigentlich hatte ich nur das Robin Plakat und die große Schnittzeichnung bestellt, aber im Paket fand sich auch noch die kleine Schnittzeichnung:
Bond Bug u Reliant Robin Plakate 7
Nice. Is ja quasi Weihnachten.
Die A1-Zeichnung leidet leider etwas unter der geringen Auflösung der Vorlage. Sie ist doch etwas arg pixelig.
Aber der Preis war ok und nach der rhetorischen Frage: „Das willst du aber nicht im Wohnzimmer aufhängen, oder?!“ findet es eh seinen Platz im Werkkeller.

Der Verkäufer hat auch noch reichlich andere Marken im Angebot…

Naja, was soll man erwarten…..

Nach wuschels Hinweis hab ich eben mal die neuste Top Gear-Folge geguckt.
Hier der Ausschnitt mit dem Reliant Robin SLX:

Ich hatte durch das R3W-Forum schon vorher gewusst, was im Groben mit dem Robin passiert ist. Darüber hatte ich mich ja auch schon mal im Mai ausgelassen.
Allerdings muss ich mein Urteil von damals revidieren. Der ist hin.
Aber was soll man dazu sagen?
Top Gear muss halt dem Geschmack seiner Zuschauer entsprechen. Da ist leider kein anderes Ergebnis möglich.
Schade.
Sehr schmunzeln musste ich allerdings bei den Bildern von dem Reliant-Meeting, dass er besucht hat. Die meisten der Leute aus dem Beitrag kenne ich von der National Rallye. Der Herr ohne Zähne ist zum Beispiel BigDaddy, bei dem wir immer gefrühstückt haben.