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Volvo 1800S

Checkliste für Volvo P1800

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Beim ausmisten meines Rechners habe ich noch folgende antiquarische Checkliste für den Kauf eines Volvo P1800 gefunden:

Checkliste für Volvo P1800

Motorraum

  • Quertraverse vorne unter Kühler

    • Vordere Längsträger

    • Befestigung des Lenkgetriebes auf der Linken Seite beim Längsträger

  • Motorhaubenscharniere

  • Batteriekasten

  • Schottblech

  • Öl-Undichtigkeit

    • Kurbelwellenausgänge vorne/hinten

    • Ölwannendichtung aus Kork

    • Ventildeckel (verzogen?)

    • Benzinpumpenanschluss (Isolationsflansch aus Bakelit)

  • Wärmetauscherölkühler zwischen Motor und Ölfilter (vorhanden/funktionstüchtig)

Karosserie

  • Kotflügeloberkante

  • Scheinwerfer

  • Querholme vorne/hinten

    • Wagenheberaufnahme vorne

    • Querholm unter Handbremse

  • Schweller unten/Übergang zu Radhäusern

  • Abschlussblech des Kofferraumunterteils

  • Unterkante des Kofferraumdeckels

  • Türböden

    • Schweißnähte der Wasserleitbleche (zu sehen bei offener Tür)

Innenraum

  • Innenraumboden

      • Fenstergummis

  • Zustand der Lederausstattung

  • Zustand der Armlehnen

  • Funktion aller Instrumente

Testfahrt

  • rasselnde Stirnräder

  • Zustand der kurzen Schläuche der Einspritzanlage (porös?)

  • unruder/zu hoher Leerlauf (Vergaser falsch eingestellt/Nockenwelle abgelaufen)

  • Spiel der Drosselklappenwelle ([Vergaser]neigt zum ausschlagen)

  • vorderer Auspufftopf (scheppern? = fehlende Befestigung an Getriebetraverse)

    • E haben 3 Töpfe (vorderer wird gerne weggelassen)

    • Vergaser nur 2 Töpfe

  • Einkreisbremsanlage [bis P1800E]

    • Staubmanschetten an vorderen Bremszangen [mit drei Kolben] (eingerissen?)

    • Nachstellexzenter der Bremsbacken bei Trommelbremsen [bis P1800E] (ist aus Stahl und bewegt sich in Aluminiumgehäuse = festkorrodiert?)

    • Bremskraftverstärker (innere Undichtigkeit)

    • gleichziehende Bremse

  • Overdrive/Schaltpunkte (nur bei getretener Kupplung ein- und ausschalten!)

  • Automatikgetriebe (Schaltverzögerungen/durchschalten aller Fahrstufen)

    • Im Stand bei eingelegter Fahrstufe „D“ für max. 15 Sekunden Vollgas: Drehzahl darf nicht über 2500 U/min liegen (sonst Wandlerdefekt)

      • P1800E: Aussetzer im Teillastbereich bei konstant 3000 U/min (Einspritzanlage defekt)

      • Klimaanlage

Vielleicht hilft sie ja mal einem potentiellen Käufer.

Verkaufsangebote

Norfrieds Robin sucht ein Zuhause

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– – VERKAUFT – –

Vor einiger Zeit erreichte mich folgende Mail:

Hallo Adrian,
muss mich mich leider von meinem Robin MK2 trennen. Die Kenner wissen, wie weh das tut !! Das Wichtigste in Kürze:
Deutscher (!!!!) Tüv neu (6/18), mängelfrei.
Linkslenker aus Holland, silbermetallic (Klarlack oben blättert)
Versch. wurde erneuert, guter techn. Zustand
Neue 12 Zoll Reifen, Auspuff neu usw. usw.
Ich glaube ein ziemliches Einzelstück in Deutschland , deswegen sind die € 3333.- die ich mir so vorstelle wohl nicht zuviel !!
Das Gerät steht fahrbereit Nähe München.

Norfried schicke dazu noch ein paar Bilder:
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Sollte jemand von euch Interesse an dem Reliant Robin haben, vermittele ich gerne den Kontakt.

– – VERKAUFT – –

Verkaufsangebote

Alle paar Jahre wieder…

2 Kommentare

…gibt es die Chance Kims Bond Bug zu kaufen.

Ein Blogleser machte mich freundlicherweise auf diese Annonce aufmerksam.
Zum Verkauf steht Kims 1970er Bond Bug 700 ES:

Ich zitiere einfach mal den Verkauftext:

1970 BOND BUG 700ES, 3-wheeler, 31 PS(23kw), 700ccm,Oldtimer mit H-Zulassung,deutsche Papiere, 2-Sitzer, In 2012 aus England importiert und hier strassentauglich gemacht, alle notwendigen Umrüstungen sind erfolgt. Tüv Neu(ohne Mängel)! Komplett restauriert,sehr schöner Zustand (siehe Bilder), Hinterachse komplett neu gemacht(alle Lager neu), sehr viele Neuteile an Motor und Karosserie, KEIN ROST!

Verhandlungsbasis sollen 4700 € sein.
Der Wagen war schon mal Thema hier im Blog.
Sollte sich am Zustand nix geändert haben, wäre das ein echter Schnapper.

Verkaufsangebote

3 x 3

6 Kommentare

Kaum lässt man die Bloggerei mal ein paar Tage schleifen, schon überschlagen sich die Ereignisse (quasi)!
Fangen wir mal mit einem schnellen ebay-Hinweis an:
Aktuell stehen drei, ich wiederhole DREI, Bond Bugs bei ebay!
Fragt mich nicht, wo die alle aus dem Erdoden schießen…
Und das tolle an den Auktionen ist, die sind einer schöner als der Andere!
In 23 Stunden endet dieses Strandgut aus Dänemark:

Eines davon hat sogar einen Rahmen!
Doch lassen wir den Eigentümer zu Wort kommen: „Verkäufen meine 2 karosserie und 1 chassis auf der cult fahrzeug Bond Bug. Letzte foto ist ein archivfoto“
Aber beeilt euch, der Preis liegt dank 8 Bietern schon bei 131,00€.
Da der Winter noch nicht wirklich begonnen hat, kann man da rucki-zucki zwei echte Schmuckstücke raus zaubern.
Wie zum Beispiel nummero drei, dessen Auktion in 5 Tagen endet:

Laut Verkäufer wurde der Bug in den 90ern für ca. 40.000 DM restauriert und hat als einziger eine deutsche Zulassung (Schätzwerte können divergieren).
Großzügig wie ich bin, biete ich an, die beiden obigen Wracks für je 15.000€ ebenfalls zu restaurieren und lila zu lackieren (Zulassung is inklu).
Wahlweise verwandele ich sie auch in einen sündhaften Traum in Anthrazit-Mint.
Mindestpreis für den lila Schlüpper sind übrigens 6500€. Bei 1121€ liegt er schon.

Verkaufsangebote

Alle Jahre wieder…

11 Kommentare

…gibt es die Chance in Deutschland einen Bond Bug zu kaufen.
So auch aktuell bei eBay:

Den Bug kenne ich aus dem deutschsprachigen Bond Bug-Forum. Allerdings habe ich ihn noch nie in natura gesehen.
Auf den Bildern sieht er sehr gut aus. Insbesondere der Lack sieht spitze aus.

Auch Motor und Getriebe erschienen piekobello sauber.

Die Beschreibung liest sich vielversprechend:
„700ES, 3-wheeler, 30 PS, 700ccm,Oldtimer mit H-Zulassung,deutsche Papiere, 2-Sitzer,
In 2012 aus England importiert und hier strassentauglich gemacht, alle notwendigen Umrüstungen sind erfolgt.
Tüv Neu! Komplett restauriert,sehr schöner Zustand (siehe Bilder),
Hinterachse komplett neu gemacht(alle Lager neu), sehr viele Neuteile an Motor und Karosserie, KEIN ROST!
Batterie neu, die Mudflaps sind auch mit dabei aber noch nicht montiert, neuer Vergaser, Ölwechsel und Zündkerzen neu,
sehr geringer Benzinverbrauch, toller Sound durch Rennauspuff. Der Wagen geht schon mal aus wenn er warm ist, wenn er dann kurz steht springt er sofort wieder an. Wir haben festgestellt das auf Grund des sehr kompakten Motorraums die Benzinleitung mal isoliert werden sollte oder anders im Motorraum verlegt werden sollte damit der Kraftstoff vor der Verbrennung nicht zu warm wird und nicht anfängt zu sieden, was ein Ausgehen bei warmen Motor dann zur Folge hat.“
Zu der Dampfblasenbildung in der Spritleitung kann ich leider nur sagen, dass mein Bug dieses Problem ausnahmsweise mal nicht hat. Allerdings hat meiner auch noch die original Stahlleitung zwischen Spritpumpe und Vergaser und keinen Benzinschlauch, wie dieser Bug. Ansonsten kann ich nur vor Neid erblassen, wenn ich lese „KEIN ROST“….
Aktuell steht der Bug bei 1.133,00 €. Mal sehen, wo die Reise hin geht.