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3 x 3

Kaum lässt man die Bloggerei mal ein paar Tage schleifen, schon überschlagen sich die Ereignisse (quasi)!
Fangen wir mal mit einem schnellen ebay-Hinweis an:
Aktuell stehen drei, ich wiederhole DREI, Bond Bugs bei ebay!
Fragt mich nicht, wo die alle aus dem Erdoden schießen…
Und das tolle an den Auktionen ist, die sind einer schöner als der Andere!
In 23 Stunden endet dieses Strandgut aus Dänemark:

Eines davon hat sogar einen Rahmen!
Doch lassen wir den Eigentümer zu Wort kommen: „Verkäufen meine 2 karosserie und 1 chassis auf der cult fahrzeug Bond Bug. Letzte foto ist ein archivfoto“
Aber beeilt euch, der Preis liegt dank 8 Bietern schon bei 131,00€.
Da der Winter noch nicht wirklich begonnen hat, kann man da rucki-zucki zwei echte Schmuckstücke raus zaubern.
Wie zum Beispiel nummero drei, dessen Auktion in 5 Tagen endet:

Laut Verkäufer wurde der Bug in den 90ern für ca. 40.000 DM restauriert und hat als einziger eine deutsche Zulassung (Schätzwerte können divergieren).
Großzügig wie ich bin, biete ich an, die beiden obigen Wracks für je 15.000€ ebenfalls zu restaurieren und lila zu lackieren (Zulassung is inklu).
Wahlweise verwandele ich sie auch in einen sündhaften Traum in Anthrazit-Mint.
Mindestpreis für den lila Schlüpper sind übrigens 6500€. Bei 1121€ liegt er schon.

Oranje

Es ist ein neuer Bug bei eBay Deutschland aufgetaucht:

Leider geben weder die Beschreibung noch die Bilder viel zum technischen Zustand her. Aber wenigstens ist von einem „Fotoband über Restauration und Neuaufbau + Rechnungen“ die Rede. Da könnte man einiges nachvollziehen.
Um eine deutsche Zulassung muss sich der neue Eigentümer auch kümmern.
So lässt sich halt nur über das äußere Erscheinungsbild nörgeln.
Die Außenspiegel stammen von einem Motorrad, das Orange ist zu dunkel und blättert stellenweise schon ab, hinten ist eine moderne Antenne aufgesetzt, die Hutablage hat einen aufgeschraubten Kasten für ein Radio, der Innenraum wurde mit dem Pinsel schwarz gestrichen, die mit Kunstleder bezogene Abdeckung über der Mittelkonsole und dem Lenkrad fehlt (selten!), der Sitzbezug vom Fahrer ist „komisch“, die Steckfenster sind aus schwülstigem Plastik, der blaue Dekorsatz ist ebenfalls nicht original, die Kofferraumklappe aus Riffelblech ist der Horror, das Abdeckblech für die Kühleröffnung ist nicht original (selten!) und als Unke vom Dienst befürchte ich bei diesem Bild auch einigen technischen Unbill:

An der Elektrik scheint schon mal jemand geflickt zu haben und wenn man sich die Hydraulikzylinder genau anguckt, erinnern die mich stark an die von meinem Bug (vor dem Umbau versteht sich!).
Es ist also mal wieder , wie alles im Leben, eine Frage des Preises…
Ich bin gespannt, für was er über den Tisch geht.

Möhre aus Möhrendorf

eBay hat für Schnellentschlossene Momentan die Gelegenheit auf einen Reliant Rialto:

Vom äußeren Zustand kann man getrost auf den Inneren schließen. Das Armaturenbrett ist mittig durchgebrochen und kollabiert:

Als Hatchback ist er auch von der Karosserieform eher uninteressant.
Laut Anzeige stand er 8 Jahre in einer Scheune und springt nun nicht mehr an. Der Motor soll aber drehen. Leider fehlen auch die englischen Papiere.
Also 1A-Schlachtfahrzeug. Dafür sind die momentan aufgerufenen 101€ fair.
Alternativ könnte man daraus einen witzigen Schlafanhänger basteln.
Für mich steht er aber zu weit weg. Die Spritkosten wären höher als der Kaufpreis.

Münsteraner mit rostigem Huf

Gerade mal 60 km vom mir entfernt steht momentan ein Rialto (In der Beschreibung fälschlicherweise „Robin“ genannt) zum Verkauf:

Es ist mal wieder ein Österreich Import, also linksgelenkt. Als Saloon hat er die kleine „Mini“-Heckklappe:

Laut Anzeige soll der „Achsschenkel der Vorderachse verrostet“ sein.
Was auch immer das heißen mag.
Im Zweifel muss man halt die ganze Einheit tauschen. So kompliziert oder teuer ist das ja nun auch nicht. Habe ich bei Sir Edward auch schon hinter mir. Auch der defekte Tankanzeiger is kein Hexenwerk.
„850er-Mini-Technik“ is natürlich ne Lüge, aber geschenkt.
Erstzulassung war am 17.05.1990.
Momentan liegt der Preis bei 499€ und einem Gebot.
Da rechnet man dann noch großzügige 200€ drauf für einen (im schlimmsten Fall) neuen A-Frame und einen neuen Tankgeber und schon hat man wohl ein ordentliches Auto.
Ich bin gespannt, wo er landet.
Ich komme leider erst Montag aus dem Osterurlaub wieder zurück und kann ihn daher leider nicht besichtigen. Hätte mich ja schon interessiert. Aber zum schlachten klingt er zu gut und ist auch zu teuer.

Erstbesitz von 1988 bis 2010 – Klassisches Rialto-Leben

Bei eBay.at steht momentan ein recht interessanter Rialto zum Verkauf:

Der Wagen ist ein 1988er Hatchback mit der kleinen Klappe unterhalb der Heckscheibe:

Technisch soll er mit seinen 78.000km gut beieinander sein. Das wird unterstrichen von einer österreichischen TÜV-Plakette bis 09/2011. Auch der Blick in den Motorraum offenbart keinen sichtbaren Pfusch:

Im Innenraum sehe ich auch keine Basteleien, jedoch scheinen die Polster hinüber zu sein (Schutzbezüge).
Wen die Bauform und das empfindliche 80er-Jahre-Rot nicht stört, hat hier für aktuell 750€ die Chance auf ein sehr solide wirkendes Dreirad.
Bedingt durch das recht späte Baujahr sollte man jedoch mit einigem Mehraufwand bei einer Zulassung des Wagens in Deutschland rechnen.