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Herzlichen Glückwunsch!

Schon wieder ist ein Jahr vergangen.
Daher: Zum dritten Geburtstag alles Gute liebes Blog:

Wir feiern 787 Artikel (+42% zum Vorjahr), 1270 Kommentare (+98%), ca. 240 Besucher (+33%) und ca. 440 Seitenansichten pro Tag (+46%) sowie 12 offizielle Stammleser, welche ebenfalls täglich vorbei schauen!
Top-Suchbegriff des letzten Jahres ist irritierenderweise “Daihatsu Move″, Top-Referrer ist freundlicherweise immer noch das Fusselblog.
Besonders den Stammlesern möchte ich wie jedes Jahr ganz herzlich danken! Ihr füllt das ganze mit Leben durch eure Kommentare.
Ich staune noch immer, was ich alles alleine durch eure Anmerkungen lerne. Von den Freundschaften und Kontakten, welche daraus im richtigen Leben erwachsen sind, ganz zu schweigen!
Ich würde mich freuen, wenn ihr mir die Treue halten würdet.
Wie ihr es sicherlich schon bemerkt habt, hat mein geliebtes Blog zu seinem Geburtstag neue Kleider bekommen. Ich hab da jedoch den geringsten Anteil dran gehabt. Tobias hat sich Ostern um die Hasenohren geschlagen, damit alles rechtzeitig fertig wird. DANKE! Bist der Beste!
Natürlich muss ich jetzt erstmal ein wenig mit den neuen Widgets und Plugins experimentieren, sowie testen, ob der Umzug alle Links und Bilder heile gelassen hat. Kann daher sein, dass es anfangs noch zu ein paar holprigen Tagen kommen kann. Ich freue mich über jede Fehlermeldung von euch!
Zusammen mit dem neuen Outfit hat mein Blog auch einen neuen Namen bekommen. Es läuft nun unter dem Namen „Motorblog – Das Schrauberblog mit dem Rad ab“… ich als alter Wortspielfreund („5 DM in die schlechte Wortspielkasse! Auslöschen, Strahl! *fitz*“) fands witzig und passend.

Auf ein weiteres Jahr mit nem Rad ab! *Prost*

Des Blogs neue Kleider

Knapp drei Jahre lang erscheint mein Blog jetzt nun schon in unverändertem Design.
Das hat leider auch zur Folge, dass viele der neuen Features von WordPress 3.x nicht mit ihm kompatibel sind bzw. Tobias sich noch mehr Nächte um die Ohren schlagen müsste, um es anzupassen.
Da wird es mal Zeit für ein neues Outfit.
Grafisch war ich auch schon tätig.
Basierend auf diesem Theme habe ich mal den virtuellen Pinsel geschwungen und was eigenes gebastelt.
So sähe die neue Kopfzeile aus:
kopf v.2.0
Und so die Fußzeile:
fuss v.1.1
Ich bin natürlich begeistert vom Layout.
War übrigens dank diesen sehr guten Bildbearbeitungs-Tutorials für GIMP nahezu ein Kinderspiel!
Soweit auch alles Friede-Freude-Eierpunsch.
Jedoch bereitet das technische Grundgerüst große Probleme.
Wir würden gerne die gesamte Blog-Struktur auf Sandbox umstellen. Dann wäre die grafische Erscheinung komplett vom technischen Grundgerüst losgelöst und man könnte alle WordPress-Updates ohne großen Aufwand integrieren.
Allerdings meint Tobias, dass es ein riesen Aufwand wäre ein Sandbox-Theme an meinen Entwurf anzupassen, da für jedes noch so kleine Feature erst eine Entscheidung gefällt werden müsste und man daher alles haar-klein selbst bauen müsste. „Man“ bedeutet in diesem Fall Tobias, da ich ja bekanntermaßen von solchen Dingen -5 Plan habe.
Die zweite Alternative wäre ein bestehendes WordPress 3.x-Theme (Achtung! Reizüberflutung droht!) meinen Bedürfnissen anzupassen.
Aber auch da hakt es. Von denen will mir nichts so richtig gefallen. Die ganzen neuen Themes gehen mir viel zu sehr in die „Magazin“-Richtung. Alles Fancy und Hip. Nix oldschool Dreirad-Style.
Dieses gefiel mir von der technischen Ausstattung ganz gut.
Besonders das Feature mit dem durchwechselnden Artikel gefällt mir gut. Das würde Menschen mit Langeweile zum wahllosen Quereinstieg animieren, wenn sie was interessantes sehen.
Aber es gibt natürlich auch wieder einige Punkte die mich stören. Die beiden Menü-Spalten auf der rechten Seite zum Beispiel. Oder das man immer noch auf „read more“ klicken muss um nen ganzen Artikel lesen zu können. Auch ne Anzeige, wieviele Kommentare zu einem Artikel schon eingegangen sind vermisse ich.
Ich hab daher mal was aufgemalt (Richtig oldschool, was?!):
Blog Entwurf Papier 1
Kein Hexenwerk. Lasse ich auch mit mir drüber diskutieren. Alles kann, nix muss. Die Kategorien-Reihe oben z.B. wird wahrscheinlich aufgrund der limitierten Breite des Blogs nichts. Nicht tragisch.
Nur wie man das technisch umsetzt, ohne seinen relativ geliebten Bruder in Arbeit zu ersticken? Keinen Schimmer…
Habt ihr noch Ideen oder Anregungen, was ihr schon immer in meinem Blog vermisst habt (Außer richtiger Orthographie…) oder wie ich aus der Misere raus komme?
Das Blog hat schließlich am 26. seinen 3. Geburtstag. Wäre doch schade, wenn dann noch immer die Olle an der Schreibmaschine hockt.

8. Lengericher Oldtimertreffen

Heute morgen war ich zum Jazz-Frühschoppen an der Gempt-Halle in Lengerich.
Es luden die Oldtimerfreunde Lengerich zum geselligen Beisammensein mit Ausfahrt.
Das Publikum war bunt gemischt:
8. Lengericher Oldtimertreffen 11

8. Lengericher Oldtimertreffen 31
Ich picke mal nur ein paar persönliche Highlights raus. Alle von mir gemachten Fotos findet ihr im zugehörigen Zooomr-Set (evtl. Seite mehrfach laden).
Einer meiner Alltime-Favourites, Opel Monza:
8. Lengericher Oldtimertreffen 5
Mit scharfem Reiserechner:
8. Lengericher Oldtimertreffen 4
Autobianchi Abarth 112:
8. Lengericher Oldtimertreffen 2
Seltener Audi 100 C2 Zweitürer (in Ersthand!):
8. Lengericher Oldtimertreffen 7
Schickes Radio im VW Käfer:
8. Lengericher Oldtimertreffen 27
Miele Moped:
8. Lengericher Oldtimertreffen 22
Zum Cabrio umgebauter Volvo PV544 Sport („Buckelvolvo„):
8. Lengericher Oldtimertreffen 19
Wobei der Umbau nicht wirklich nach meinem Geschmack ist.
Eine echte Geschmackssache war auch dieser Opel GT:
8. Lengericher Oldtimertreffen 16
Sogar mit echt 80er-Airbrush auf der Innenseite (!!) der Motorhaube:
8. Lengericher Oldtimertreffen 17
Auch Pommestheke und Gurkenhobel durften nicht fehlen:
8. Lengericher Oldtimertreffen 18
Einfach traumhaft! Der Wagen ist so stimmig in seinem Zeitgeist, ich würde dem sofort ein H-Kennzeichen erteilen.
Eine von vielen unbeachtete Perle war für mich dieses Škoda Felicia Cabrio:
8. Lengericher Oldtimertreffen 14
Natürlich gabs auch was fürs Dreiradherz:
8. Lengericher Oldtimertreffen 12

Insgesamt eine runde Veranstaltung. Leider hatte ich zu wenig Geld dabei, um mich noch nachträglich zur Ausfahrt anzumelden. Daher bin ich auch schon gegen 12 Uhr wieder verschwunden. Allerdings bin ich ein paar Flyer fürs „Attack of the Altwagen“ losgeworden. Mal sehen, ob ich da jemanden wiedertreffe.
Ich freue mich schon auf das 9. Lengericher Oldtimertreffen!

Wir waren mal wieder essen… II

Nachdem der Zuwachs in unserer Garage erraten wurde und Tobias die nötigen Hintergrundinfos geliefert hat, will ich noch ein wenig Bildmaterial liefern, damit ich meine Kamera nicht umsonst dabei hatte und ihr euch ein Bild machen könnt, von was wir hier schwafeln.
Nachdem wir beim Verkäufer angekommen waren, gabs erstmal einen Rundgang ums Fahrzeug.
Die Front mit den versteckten Scheinwerfern ist eine imposante Erscheinung:

Auch von der Seite lecker:

Und Tobias liebster Teil: Das Heck:

Hier noch ein Blick auf das 7,2-Liter-Herz des Hurst:

Im Innenraum merkt man schnell, dass der Wagen so breit ist, dass Fahrer und Beifahrer in unterschiedlichen Zeitzonen sitzen:

Ironie der Geschichte finde ich, dass das „Hurst“-Sondermodell keinen Hurst-Shifter bekam, sondern eine normale Lenkradautomatik.
Eine der Schwachstellen der 300er-Serie ist der Heckscheibenrahmen. Leider blüht der auch bei Tobias Hurst:

Auf der Rückfahrt gabs nen glücklichen Eigentümer zu sehen:

Grund zur Freude war unserer kleiner Ausflug über den Ruhrschnellweg mit seinen Tunneln:

Als wir wieder zuhause waren, war es schon dämmerig, so dass das Leuchtenband am Heck des Hurst noch schicker aussah:

Bevor wir ihn dann verstaut haben, hab ich noch einen kurzen Rundgang gemacht:

Nach einigem hin und her fand er seinen Platz neben dem Pacer:

Verstehen sich bestimmt gut, die Beiden.

Ein blutiger Anfänger am Dreirad

Heute gibts mal wieder einen Lesetipp für verregnete Tage.
Das Landcruiser-Experiment habe ich ja schon vor längerem empfohlen.
Ein vergleichbares Projekt gibt es aber auch in der Dreirad-Welt:
Oskar hat sich als blutiger Anfänger an eine Piaggio Ape P2 als Restaurierungsobjekt gewagt.
Leider herrscht seit der Lackierung im März 2009 Funkstille, aber die Artikel bis dahin sind nicht nur sehr unterhaltsam geschrieben, sondern beinhalten auch viel lehrreiches!
Daher mein Lesetipp: http://www.motorschrauber.com/