Nachdem auch die renitenten Bolzenreste der Wasserpumpe aus dem Block waren, konnte Tobias an eine seiner leidenschaftlich verfolgten Aufgaben gehen: Säubern!
Ich persönlich bin ja eher so der Schmutzfink, zolle jedoch der geleisteten Arbeit meinen Respekt. Nach zwei Tagen mit Bremsenreiniger, Zahnbürste und Läppchen zeigt sich, dass auch unser 740 mal einen roten Motorblock hatte:
Erstaunlich!
Kurz vor Feierabend haben wir noch schnell den Messschieber geschwungen um zu gucken, ob sich die Zylinderkopfschrauben gelängt haben oder ob man sie wiederverwenden kann. Wie schon dargestellt gibt Volvo an, dass man sie bis zu fünf mal wiederverwenden kann. Leider hat Tobias nirgends Werte für die Bolzen gefunden, so dass er es bei einer Durchschnittsmessung belassen will.
Einmal Gesamtlänge:
Und an drei Stellen die Dicke:
Das ergab eine Liste, welche keine großartigen Abweichungen aufweist:
Tobias ist zufrieden und damit kommen die Bolzen wieder in den Kopf.
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Arschbeißen 1.0
Seit gestern Abend versuche ich mich selbst in den Arsch zu beißen. Was für Außenstehende sicherlich lustig anzusehen ist, hat für mich hingegen einen ernsten Hintergrund: Bevor ich Lola eine neue Lackierung auf neuen Kotflügeln angedeihen lies, gab es am linken Kotflügel eine Stelle, an der der Lack bis aufs Blech abgeplatzt war. Der Grund hierfür war, dass einer der Vorbesitzer die Schaltstange so lang eingestellt hatte, das sie beim hochschalten immer hinten am Kotflügel anschlug. Das hatte ich damals auch registriert, aber nicht geändert, weil es für den Kotflügel eh schon zu spät war. Nun hat sich die Restaurierung ja über ein Jahr hingezogen und in dieser Zeit habe ich neben vielen anderen Dingen auch diese blöde Geschichte schlicht und einfach vergessen. Das Resultat ist jetzt eine saftige Macke im nagelneuen Lack bis runter aufs Blech…. Ich bin sooooo dumm!
Zur Selbstgeißelung habe ich heute morgen im Regen die Schaltstange kürzer eingestellt. Zu einer Proberunde bin ich aber noch nicht gekommen. Mal sehen, ob das Getriebe auch mit kürzeren Schaltwegen zufrieden ist.
Sobald ich wieder bei meinen Eltern bin, muss ich unbedingt dran denken, den RAL-3000-Lack-Topf einzupacken und die Macke überzutupfen, eh die braune Pest das knabbern anfängt. Ker, was ärgere ich mich…
Nachtrag: Bin gerade quer durch die Stadt gefahren und verlautbare: Das Getriebe arbeitet auch mit einem wesentlich verkürzten Schaltweg einwandfrei.
Maßlos
Da Google öfters mal Leute zu mir schickt, die nach den Maßen eines Duos suchen, hier mal eine kleine Übersicht. Interessant wird das Ganze, wenn man mal sein gestrandetes Duo per Hänger transportieren will und nun klären muss, ob die Bordwände zu hoch sind, oder das Duo zu lang ist.
Die 25cm rechts außen beziehen sich auf die Gesamthöhe Boden – Radkasten nicht Boden – Schutzblech, wie es die Zeichnung suggerieren könnte. Das Leergewicht beträgt 147 KG. Die Höhe beträgt 138 cm. Weitere Maße findet ihr hier.
Sollte euer Hänger nicht passen, empfehle ich mal beim lokalen Moppedhändler vorstellig zu werden. Hier in Osna kann man z.B. bei POLO nen flachen, einachsigen und relativ kurzen Mopped/Autohänger mieten. Meine heiß geliebte Autovermietung „AAM bei mir um die Ecke hatte früher (Sie haben pleite gemacht) auch nen Autohänger. Da war allerdings das Problem (wie bei fast allen normalen Autohängern), dass das nen Doppelachsanhänger war den man mit dem neuen *#§$&*-Führerschein ja nicht fahren darf.