Nachdem nun schon ein Rialto und ein Bug meinen Monitor bevölkern, habe ich Elions Hinweis mal aufgegriffen und mir auch nen Modell vom Duo besorgt:
Die Modelle gabs mal als Werbegeschenke von der Firma „Braustolz“ zu jedem Kasten Bier. Im Gegensatz zu dem Duo-Modell, dass ich schon habe, muss man dieses glücklicherweise nicht mehr zusammenbauen. Mittlerweile erreichen die Braustolz-Duos bei eBay Preise von bis zu 9€ + Versand!
Allerdings sind die Preise mal wieder Kategorie-abhängig. Guckt man nicht bei den Simson-Sachen, sondern unter „Sammeln & Seltenes > Reklame & Werbung > Bier & Brauerei > Werbetrucks > Bier & Spirituosen„, so findet man Verkäufer, die das Modell für 4,43€ Sofort-Kauf incl. Versand anbieten. Das ist vertretbar.
Natürlich ist es kein riesiges Modell. Hier ein Größenvergleich:
Allerdings finde ich den Detailgrad schon bemerkenswert (besonders für ein Werbegeschenk!):
Sogar Duo 2 (welches es laut Packung darstellen soll)-spezifische Merkmale wurden detailgetreu übernommen. So finden sich auf dem (Metall!)-Heckblech ein mittiges Licht und an den Seiten die runden Rücklichter, welche beim Wechsel zum 3 bzw. 4/1 dann später weggefallen sind. Desweiteren sind die Räder beweglich und das Vorderrad schwenkbar.
So langsam füllt sich mein Monitor:
Jetzt fehlt mir wirklich nur noch eine Honda Gorilla und ein Mazda 121 DB….
Archiv der Kategorie: Simson Duo 4/1
Hier geht es um mein heiß geliebtes Duo 4/1. Meinen ersten Oldtimer.
Skateboards für Lola II
Zwischendurch habe ich auch bei Lolas Rollbrettern mal weiter gewerkelt und die noch fehlenden „Anschlagshölzchen“ angeschraubt:
Lange Spax-Schrauben sorgen für anständigen Halt:
Mit den 165er-13-Zoll-Rädern von „Die braune Cobra II“ habe ich auch mal getestet, ob der Abstand ausreicht, um Sir Edward oder den Bug auf den Brettern zu plazieren.
Passt lässig:
Zumal die Beiden auch nur 10-Zoll-Räderchen haben.
Zurück in Osnabrück habe ich Lola natürlich direkt auf die Bretter gehievt:
Steht nun ziemlich hoch, aber das erleichtert z.B. die notwendigen Arbeiten am Motor.
Entgegen der Unkenrufe im Simson-Forum haben sich bei der anschließenden Schiebe-Aktion die Bretter nicht verdreht, sondern sind schön seitwärts gerollt, wie man auch schön an der Stellung der Rollen sehen kann.
Lola steht nun ganz hinten an der Wand und zum Auto ist mehr Platz.
Ich bin zufrieden.
P.S.: Bitte ignoriert den leichten Plattfuß hinten links….wird behoben, sobald ich ne passende Pumpe hier habe.
Skateboards für Lola
Auch für Lola hab ich mal wieder was gebastelt. Nachdem es nun in der Garage dank des Rallye-Eis etwas eng zu geht, habe ich das aktuelle Praktiker-Angebot wahrgenommen und mir dort für 5,99€ pro Stück drei Rollbretter geholt:
Schon als ich Lolas Felgen aufgearbeitet habe, habe ich festgestellt, wie praktisch meine Eigenbau-Transportrollen waren.
Die neuen Bretter haben nun den Vorteil, dass sie vier drehbare Rollen haben und bis 200Kg pro Stück belastbar sind. So kann ich Lola einfach auf sie drauf stellen und sie dann seitwärts in die Ecke der Garage schieben, ohne Angst haben zu müssen, irgendwo anzuecken.
Theoretisch könnte ich auch Sir Edward oder den Bug auf die Bretter stellen. Die wiegen ja auch jeweils weniger als 600 kg (und an keinem Rad mehr als 200 Kg).
Die Rollbretter sind aus Pressplatten und nicht gegen Umwelteinflüsse geschützt. Da sie aber bei mir die erhöhte Luftfeuchtigkeit in der Garage überleben müssen, habe ich sie noch etwas getunt. Erstmal mussten dazu die Aufkleber ab:
Die Biester klebten aber so hartnäckig, dass alles knibbeln nichts geholfen hat und ich zu größerem Kaliber greifen musste. Die Nylon-Bürste hat sie aber zuverlässig runter gerupft. Wenn auch mit etwas Holz. Schön ist anders, aber das ist an dieser Stelle auch egal.
Der nächste Schritt war der Lackauftrag. Hier geht eigentlich jeder Rest, sofern er wasserabweisend ist. Vaddern hatte noch eine angefangene Dose Parkett-Lack im Regal:
Der ist auch noch hoch abriebfest und auch etwas resistenter gegen Stöße. Kann nicht schaden.
Oben kamen zwei Schichten drauf, die Unterseite und die Ränder müssen sich mit einer begnügen.
Sobald der Lack trocken ist, schraube ich noch jeweils zwei Leisten an die kurzen Enden, auf Höhe der Rollen, so dass das darauf stehende Fahrzeug nicht von dem Brett rollen kann, bzw. es hoch klappt.
Die Rote Lola in Übersee
Neee, ich hab sie nicht ans Bruce Weiner Microcar Museum verkauft. Auch wenn mir momentan danach wäre….
Ich wollte nur drauf hinweisen, dass ich bei unserer Assiparty am letzten Wochenende festgestellt habe, dass Lola auch in der Musikwelt ein Thema ist. „Die Apostel“ besingen sie in ihrem Lied „Zieh dich aus kleine Maus“ bei 0:57 Minuten.
Dürfte gleich der erste Suchtreffer sein. Stört euch nicht daran, dass Mickie Krause drüber steht…
Sisyphos is immer noch am Duo schieben
Nach Wuschels Ermahnung, habe ich mich heute mal wieder an Lolas 3-Gänge-Salat begeben.
Schöne abgelegene Spielstraße in der Umgebung gesucht und immer hoch und runter gefahren, bis ich mal den dritten Gang drin hatte. Danach direkt rechts ran und nach Anleitung eingestellt.
Bei dieser Stellung stieß die vordere Anschlagschraube auf Widerstand:
Also erneut angelassen, und geschaut ob der 3. Gang wieder da ist. War er auch. Exakt einen Schaltvorgang lang. Als ich an einer Kreuzung anhalten musste und danach vom 2. wieder in den 3. wollte, landete ich nur wieder im Leerlauf und der Schaltknüppel bot keinen merklichen Widerstand.
Also wieder weiter, bis nach 5-6 Schaltversuchen wieder der 3. drin war. Nun das selbe Spiel: Rechts ran und einstellen. Diesmal fand ich den Anschlag in dieser Stellung:
Ihr dürft raten, wie lange der 3. Gang diesmal hielt….
Allerdings trat nun ein neues Phänomen auf. Der 3. ging zwar bei jedem Schaltvorgang rein, er sprang aber sofort wieder raus, sobald die Kupplung griff/schloss und er was leisten sollte.
Also wieder: 3. einlegen, rechts ran und einstellen. 3. Versuch, 3. Anschlagpunkt:
Ich erspare euch das 9Live-Quiz: Nein, auch der 3. Versuch brachte nichts außer einem einzigen erfolgreichen Schaltvorgang.
Danach hatte ich ehrlich gesagt keine Lust mehr. ich hab Lola nun wieder in die Garage verfrachtet.
Keine Ahnung, wies weiter gehen soll. So wird das zumindest nix. Ich denke ich werde den Motor öffnen und das ganze mal von innen besehen müssen. Leider hab ich vom M53-Innenleben 0-Ahnung und auch weder Spaltvorrichtung noch anderes Spezialwerkzeug. Von „Lust“ ganz zu schweigen.
Ich gebe ehrlich zu, dass ich momentan so demotiviert bin, dass ich Lola wohl erstmal wegstellen werde, bis Sir Edward TÜV hat und ich damit ein Erfolgserlebnis hinter mir habe. Eine Alternative währe höchstens externe Hilfe.