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Lesezirkel V

Nach dem letzten Artikel stand da ja noch ein blauer Elefant im bzw. auf dem Raum:

Küchenzeile fertig

Da der Wasserkonsum im Genesungswerk sehr überschaubar sein wird (bisschen pieseln, bisschen waschi-waschi, bisschen püttchern) scheute ich beim Bau den Aufwand einer (frostsicheren) Frischwasserleitung.

Da ich ebenfalls nicht ausschließen kann, dass in einem strengen Winter die Temperaturen im Genesungswerk unter den Gefrierpunkt sinken, wollte ich auch die Konsequenzen eines möglichen Wasserrohrbruches möglichst gering halten.

Dementsprechend orientierte ich mich frühzeitig an KLEs-Werkstatttoilette. Nur gerne noch simpler, ohne Drucktank und Hauswasserwerk.

Seinen Anfang nimmt die Konstruktion daher außerhalb des Genesungswerkes an einem Wasseranschluss, an den ich einen Gartenschlauch vom Haus aus anschließen kann.

Die PE-Leitung (ist noch reichlich von der Gartenwasserversorgung übrig) läuft von dort aus auf meiner Kabeltrasse entlang bis über die Lokuskabine und kommt dort runter ins blaue Fass:

Verrohrung Wasservorrat

Innerhalb des Fasses sitzt nach einer Reduzierung von 1″ auf 3/8″ ein Toiletten-Schwimmerventil:

Schwimmer im Fass

So muss ich beim auffüllen des Fasses nicht immer darauf achten, dass es mir nicht über läuft, sondern weiß anhand des Gegendruckes, dass ich den Füllhahn wieder schließen kann.
Um aber für die nötige Redundanz bei Sicherheitssystemen zu sorgen, seht ihr, dass von dem 4-Wege-PE-Kreuz eine Leitung nach oben und dann wieder runter in das HT-Rohr geht.
Das ist ein zusätzlicher Überlauf. Der Scheitelpunkt dieses PE-HT-Bogens liegt unterhalb der Einfüllöffnung des Fasses. Steigt der Wasserspiegel im Fass, steigt auch der Wasserspiegel in dem Rohrbogen (Prinzip der kommunizierenden Röhren).
Versagt nun das Schwimmerventil, steigt der Wasserspiegel über den Scheitelpunkt und läuft einfach in den Überlauf, der unten in den Abwasseranschluss mündet:

Abwasserverrohrung

Der Anschluss des Kochendwassergerätes ist selbsterklärend. Auch hier füllt die Schwerkraft den Vorratsbehälter.

Etwas interessanter ist die Zuleitung zum Lokus.
Hier wollte ich eine komfortable Möglichkeit um den Wasserstand in dem blauen Fass kontrollieren zu können.
So weiß ich frühzeitig, wenn die letzte Spülung ansteht.
Gerne mit einem kleinen Gimmick:

Schwimmer und Wobbler

Die Leitungen in der Ecke bekamen dazu 40mm-Schlauchtüllen. Dann noch einen passenden transparenten Schlauch dazwischen und an einer dünnen Angelschnur den Schwimmer samt Fisch befestigt:

Schwimmer im Schlauch

Damit mir die beiden Kollegen nicht abhauen, ist die Angelschnur an einem Stück Kupferdraht befestigt:

Draht in Schlauchtülle

Mal sehen, wie sich das so in der Praxis bewährt.

Bisher nervt der Spülkasten, dessen Schwimmerventil partout nicht dicht schließen will und mir so das Fass kontinuierlich leer tröpfelt.

Keep Cool VIII

Der Ausgleichsbehälter aus dem Mitsubishi Colt hat nun auch seine finale Einbauposition gefunden.
Vaddern hatte in unserem Winkelfundus ein annähernd passendes Stück Metall gefunden. Dank Schleifstein und Schlosserfeile passte der Winkel auch kurze Zeit später perfekt in die Führung:
Reliant Rialto Ausgleichsbehälter finale Montage1
Als Anschraubpunkt ergab sich leider nur die Schraube des Minus-Pols.
Dafür musste ich den Winkel dann noch ein wenig aussparen:
Reliant Rialto Ausgleichsbehälter finale Montage2
Schnell noch angeschliffen und schwarz lackiert, sieht das ganze sogar recht professionell aus:
Reliant Rialto Ausgleichsbehälter finale Montage5
Ist jetzt halt geerdet. Tut ihm auch nix.
Da der Behälter auch auf dem Boden aufsteht, lastet kaum Zug auf der Schraube. Die hindert ihn nur am umkippen.
Dadurch, dass der Behälter unten spitz zu läuft, ist das Ablaufloch dort drunter auch noch frei, so dass das Regenwasser ungehindert raus kann. Auch Wartungstechnisch ist es eine gute Lösung, da ich ihn einfach nach oben vom Winkel abziehen kann, sollte das mal nötig sein.
Ich bin rund um zufrieden.

Keep Cool VI

Da ich für den Heckscheibenwischer vom Astra der Besten ja eh zum Schrott musste, hab ich mich auch gleich mal nach passenden Ausgleichsbehältern für Sir Edward umgesehen. Den will ich ja auf ein druckloses Ausgleichssystem umrüsten (Was übrigens so lüppt, wie ich mir das schon zusammengereimt habe.)
War mal wieder ein interessanter Streifzug. Diesmal war ich bei der Autoverwertung „Flebbe„.
Wesentlich netterer Laden, als „Flatau“ in Osnabrück.
Es gab allerdings auch traurige Opfer der Abwrackprämie zu sehen. So wie diesen W123:
Reliant Rialto Ausgleichsbehälter 4
Der Chrom sah noch ganz gut aus. Auch die Polster im Innenraum sahen sauber aus. Leider hat irgend ein Pansen die Beifahrerscheibe runtergekurbelt gelassen. Daher wars ein wenig feucht im Innenraum. Ich hab sie jetzt (bis auf einen kleinen Lüftungsschlitz) hoch gekurbelt. Muss ja alles seine Ordnung haben….
Mein Ausgleichsbehälterjagd war allerdings auch erfolgreich.
Ich musste zwar alle Autos durchwühlen, bis ich endlich zwei relativ kleine Ausgleichsbehälter gefunden hatte (die Anderen waren so groß wie Sir Edwards Benzintank), aber Hauptsache das Ergebnis stimmt.
„Japan“ ist übrigens das Stichwort. Da is alles klein. Auch die Ausgleichsbehälter.
Dieser Toyota (eine Typenbezeichnung konnte ich leider nicht finden. Ist ein mir unbekannter Zweitürer mit kurzem Stufheck und „hohen“ Limousinen-Dach):
Reliant Rialto Ausgleichsbehälter 5
lieferte einen schön schmalen und langen Ausgleichsbehälter:
Reliant Rialto Ausgleichsbehälter 3
Von diesem Mitsubishi Colt (CJ0):
Reliant Rialto Ausgleichsbehälter 2
hab ich noch einen kleinen, spitz zulaufenden Behälter mitgebracht.
Die beiden Behälter haben mich zusammen nen EU-Heiermann gekostet. Fairer Preis.
Der Colt-Behälter würde gut an den (bisher freien und in späteren Baujahren auch für den Ausgleichsbehälter benutzten) Platz vor der Batterie passen:
Reliant Rialto Ausgleichsbehälter 6
Allerdings ist er momentan noch ein Stückchen zu hoch. Vielleicht passt er, wenn ich den Haltezapfen an seinem Boden absäbele.
Der Behälter hätte den Vorteil, dass er ein gutes Stück höher als der Kühler sitzen würde und daher die Luft aus dem System sich dort verflüchtigen könnte (Ok, der Wärmetauscher wäre immer noch höher…).
Der längliche Toyota-Behälter passt haargenau an eine freie Stelle neben der Zündspule:
Reliant Rialto Ausgleichsbehälter 9
Auch sexy. Zumal er auch wesentlich mehr Füllvolumen haben dürfte als der vom Colt.
Mal sehen, mal sehen.
Ich tendiere aber zu dem vom Colt. Die Montageposition spricht klar für ihn.

Natürlich gabs (für ebenfalls einen Heiermann) auch nen Scheibenwischerarm für den Astra.
Alle Beteiligten also zufrieden.