Kategoriearchiv: Allgemein

Termine, Termine 2013

Nachdem ich auf dem 5. Magdeburger Oldtimer- und Teilemarkt reichlich Flyer gesammelt habe und auch der Terminkalender der OldtimerMarkt/-Praxis online ist, will ich mal eine kleine Liste mit interessanten Veranstaltungen rings um Magdeburg zusammenstellen:

Sollte euch noch eine Veranstaltung auffallen, die ich übersehen habe, so würde ich mich über eine kurze Nachricht freuen.
Welche von den obigen Veranstaltungen ich alles besuche, kann ich natürlich noch nicht absehen. Mal sehen, was die Zeit bringt.

Wintermarkt mit den Ludolfs

Die Beste Ehefrau von Allen hat gestern auf einer innerstädtischen Autofahrt ein schüchternes Plakat für den 5. Magdeburger Oldtimer- und Teilemarkt erspäht:

Der wäre ansonsten auch spurlos an mir vorbei gegangen. Ich hab dafür in keiner einschlägigen Publikation eine Anzeige gesehen. Auch in den Veranstaltungskalendern der Oldtimergemeinde fand ich dazu keinen Eintrag.
Schade, dass das so geheim gehalten wird.
Aber trotzdem soll die Veranstaltung mit über 8.000 Quadratmetern und 150 Ständen keine kleine Geschichte sein.
Ich werde mir das heute mal angucken.
Mal sehen, ob sie mich mit dem Rialto aufs Gelände lassen. Der ist zwar Baujahr ’84 (und damit eigentlich raus), aber bisher hat der Seltenheitswert mich eigentlich immer weiter gebracht.
Vielleicht lassen sich so ja auch endlich mal ein paar Kontakte zu weiteren Altblechschraubern hier in Magdeburg knüpfen.

Jahresrückblick 2012

Nachdem im Fernsehen nun alle mit ihren Sendungen á la „Die 200 lustigsten Missgeschicke der Y-Prominenten 2012“ durch sind, will ich mich da auch mal hinten anstellen und das Jahr Revue passieren lassen.
Alles fing im Januar mit der Expertise eines 1968er Chevrolet Camaro SS Clones an:
Chevrolet Camaro SS Clone links vorne
Beim heimischen Fuhrpark machte die Gorilla den Anfang, indem ich zum ersten mal die ganzen Teile, welche bisher in verschiedenen Kartons lagen lose zusammen steckte, um zu schauen, was fehlt/defekt ist:
Honda Gorilla zusammengesetzt rechts
Ende Januar hatte dann der Rialto seine erste HU nach der Zulassung, welche er natürlich mit fliegenden Fahnen bestand:
HU-Bericht
Im Februar knöpfte ich mir den abgerissenen Stehbolzen am Gorilla-Motor zu ersten mal vor:
Stehbolzen ausgebohrt
Im März konnte ich den Grundstein legen, um mit Lolas Getriebeproblemen endlich mal weiter zu kommen, indem ich ein Konvolut Motorenfragmente in Dortmund ersteigerte:
Duo Motoren
Die Abholung übernahm kurzerhand wuschel, wofür ich ihm nochmals danken möchte.
Später im März lief mir die annähernd 100 Jahre alte REMA I Rechenmaschine zu, welche ich umgehend restaurierte:
Rechenmaschine Vorderseiteseite unrestauriert
Der April stand ganz im Zeichen der Neuwagen.
Als erstes ging unser Ölwechsel beim V50 schief:
Volvo V50 an Abschleppstange
Danach wurde der Stiefastra unliebsam aus seiner Parklücke gekickt:

und der damit verbundene Totalverlust führte wenig später zum Start unseres Experiments „Erdgasantrieb“:
Fahrerseite
Anfang Mai erschien dann der Bericht über meinen Bond Bug in der Auto Classic:

und ich gab meinen Ausstand beim Attack of the Altwagen:
Attack of the Altwagen Mai 2012
Im Juni stand mein zweites Staatsexamen, unser Umzug nach Magdeburg und der Kauf eines Toyota Seras an:
erster Tankstopp 2
Den halben Juli verbrachten Tobias und ich während der Rallye Rust2Rome
Rallyeautos vor der Forth Bridge
auf den schönsten Straßen Westeuropas mit den beängstigensten Ausblicken Westeuropas:
Blick aus dem Seitenfenster - Col de Turini
Im August kam das Räucherofen-Projekt einen gewaltigen Schritt vorwärts:
Testlauf ohne Tür 2
und das Filmteam vom Motorvision drehte den Beitrag über den Rialto und mich:
Kameramann etwas beengt
Im September kauften wir eine neue Werkzeugkiste für den Waldeinsatz,:
Mazda Tribute rechts vorne
der Combo bekam eine Einparkhilfe spendiert:
Stoßstange abgenommen
und das Räucherofenprojekt wurde fertiggestellt:
fertiger Räucherofen
Im Oktober habe ich für meinen Ausstand beim Garagendonnerstag Bierkekse gebacken:
Fertige Werkzeugkekse
und für den Combo gabs noch warme Hintern:
Mittelkonsole entfernt
Der sehr ereignisreiche November begann mit dem lange herbeigesehnten Motorenbautag bei wuschel in Dortmund:
GET-Racer
Vielen Dank auch hier nochmal für deine unschätzbare Hilfe!
Danach wurde flink geheiratet:
Hochzeit
Vielen Dank für die herzlichen Glückwünsche!
Es gab auch wieder ein Ei in unserem Fuhrpark:
Ginza auf Hänger
und die Andenken der Rallye Dresden-Dakar-Banjul bekamen ein adäquates Zuhause:
Schaukasten fertig außen
Zum Ende des Jahres bekam die Beste von Allen ihren Küchenrechner,:
Küchenrechner fertig aufgehangen
der Bond Bug wurde abgemeldet:
Bond Bug abgemeldet
und der Tank der Gorilla erhielt seine Rost-Kur:
schwimmende Rostpartikel
Mal sehen, was das neue Jahr so alles bringt…..
In diesem Sinne, alles Gute für 2013.
Adrian

Griechische Transferzahlung mal anders

Wie ihr vielleicht mitbekommen habt, melden momentan Zehntausende Griechen ihre Autos ab, da sie die Steuern dafür nicht mehr zahlen können.
Hiervon besonders betroffen sind hubraumstarke Fahrzeuge, da sich die Steuer exponentiell staffelt:
Zum Beispiel kostet ein PKW mit 1.600 ccm 265€ Steuern im Jahr, Autos mit mehr als 1.928 ccm 660€; mehr als 2.358 ccm 880€; mehr als 3.001 ccm 1.100€, und mit mehr als 4.001 ccm 1.320€.
Warum also nicht den armen Bürgern direkt helfen und ein paar schöne Mitbringsel vom völlig überfüllten griechischen Automarkt holen?
Wie wäre es z.B. mit einem seltenen Fiat Lombardi Grand Prix 850 für 9999€:

Einem eben so seltenen Anadol 1 (Reliant-GFK-Karosserie mit Ford Technik) im heißen Rallye-Trim für 27000€:

Oder einem Simca 1501 für schlappe 420€:

Das wäre doch mal was, um am Stammtisch zu sagen, dass man die Nase voll von all den Rettungsschirmen hat und die Sache nun selbst in die Hand nimmt.
Außerdem gibt die Überführung auf eigener Achse später auch eine gute Geschichte ab. Zeit hätte ich….
Ich persönlich halte ja noch Ausschau nach einem Mazda T1500.

Solltet ihr auch Interesse haben, so findet ihr hier die englische Version eines griechischen Gebrauchtwagenportals.
Und um einfach nur ein wenig zu blättern war ich mal so frei nach Wagen mit EZ zwischen 1900 und 1975 zu suchen.
„αυτοκίνητο“/“avtokínito“ heißt übrigens „Auto“ und „αγοράζω“/“agorázo“ heißt „kaufen“ (und übrigens auch „bestechen“…).