Die neuen Scheinwerfer für den Bug hatte ich ja schon einige Zeit liegen. Zeit also für den Einbau. Sollte ja (wie bei Sir Edward) plug & play sein.
Als erstes musste dazu aber die Batterie zurück in den Bug. Die saß allerdings immer leicht schief in ihrer Mulde. Die Füßchen waren zu breit. Aber alles kein unlösbares Problem:
Passt jetzt spitzenmäßig.
Weiter gings bei den Scheinwerfern.
Die alten Sealed Beam-Teile werden zwischen zwei Rahmen mit ihrem Wulst geklemmt:
Bei den neuen waren da so Halte-Hasen im Weg:
Auch das kein Problem, dass nicht der Dremel lösen könnte.
Größtes und ärgerlichstes Problem war jedoch, dass die neuen Scheinwerfer einen ganz geringfügig größeren Wulst ringsum haben. Der alte Rahmen ging da partout nicht drüber. es blieb mir nix anderes übrig, als ihn zwischen den oberen beiden Haltepunkten zu zersägen:
Ärgert mich sehr, aber ich sah einfach keine andere Möglichkeit.
Wie ihr auf dem Bild erkennen könnt, führte das direkt zum nächsten Problem. Die kleinen Haltenasen, mit denen man die beiden Rahmen verschraubt, waren nicht mehr deckungsgleich. Unten drunter kein Problem. oben links bekam man auch hin gedrückt, aber rechts war immer nen Zentimeter Luft.
Wir haben es jetzt mit einem kleinen Plättchen gelöst:
Die anordnung der Schrauben ist nur der Anprobe geschuldet. Hält zwar bomben fest, ist mir aber eigentlich zu viel Pfusch. *Grummel, Grummel*
Abschließend hab ich noch die Steckkontakthülsen der Standlichtverkabelung gegen kontinentale Steckschuhe getauscht:
Alles probehalber zusammengeworfen und mal am Schalter gedrückt:
Läuft. Schön. Lediglich das mit den Rahmen wurmt mich.
Ich muss jetzt noch Relais in den Abblend- und Aufblend-Kreis klemmen, damit die gesamt Last nicht mehr über die armen Lukas-Schalter läuft. Wer weiß, ob die das verkraften. Von Sealed Beam auf H4 sind ja knapp 2 Ampere mehr, die da durch müssen.
Alle Beiträge von Adrian
Frohe Weihnachten
Auch euch, lieben Lesern, wünschen die Rote Lola, der Bug, King Kong, Sir Edward, die Moffa und ich frohe Weihnachten:
Ich werde heute noch ein wenig weiter am Bug arbeiten. Es geht voran! Hoffentlich lässt sich die bucklige Verwandschaft Zeit, bis sie eintrudelt. Vaddern meinte ich müsse den Overall ausziehen, wenn die hier sind…
Lasst euch reich beschenken und genießt die Zeit im Kreis eurer Lieben!
Driving home for Christmas
So, bin abgehauen aus der verschissenen Gegend!
Weihnachtsferien sind eingeläutet.
Natürlich bin ich nach zwei Monaten Schrauberei-Entzug heiß drauf, endlich mit dem Bug los zu legen!
Der ist ja das Projekt für diesen Winter. Der Sommer wird orange!
Der Arme stand nun 1,5 Jahre unbewegt in der Tiefgarage. Das schmerzt schon sehr.
Also frisch, fromm, fröhlich, frei ans Werk!
Erster Schritt war es, den Bug nach hause in die heimische Werkstatt zu holen.
Da gestern einer der wenigen Tage ohne Schneefall und/oder Glatteis war, haben Vaddern und ich vom Hängerhökerer unseres Vertrauens einen Mini-Bagger-Hänger geholt. Den mussten wir vor Ort erstmal ausbuddeln. Bei uns liegt reichlich Schnee…
Von dort gings weiter zur Tiefgarage.
Dank des geringen Gewichts, konnten wir den Bug lässig von Hand aus seiner Parkbucht auf den Hänger schieben:
Das schonte den Motor und das Getriebe, die ich vor einer Widerinbetriebnahme lieber nochmal durchsehen möchte.
Diese Mini-Bagger-Hänger haben den Vorteil, dass sie eine durchgängige Laderampe haben, was Experimente mit einer dritten Auffahrrampe überflüssig macht:
Dementsprechend fix ging auch das verladen in der Tiefgarage.
Fest verzurrt ging es dann zurück Richtung Heimat:
War auch so ne aalige Sache. Der Hänger schob ganz schön….
Gab natürlich auch herrlich ungläubige Blicke der Menschen ringsum, was wir da spaceiges auf dem Hänger hätten.
Ich war allerdings auch froh, als wir ihn endlich sicher in der Garage hatten:
Dort wartet er jetzt darauf, dass ich morgen mit den anstehenden Arbeiten los lege….
Zur Feier des Tages gabs dann fünf Dutzend Schnecken:
*Mjam*
Es gibt also endlich wieder amtliche Schrauberkost! Guten Apetit!
P.S.: Solltet ihr mal einen Bond Bug transportieren müssen: NIEMALS rückwärts transportieren!! Das Canopy ist nicht für hohe rückwärtige Windlast ausgelegt! Ist schon öfters vorgekommen, dass dann das Schloss versagt hat, das Canopy bei Tempo 80 aufschnellte, abriss und die halbe Karosserie zerstörte….No, not, never!
Am Wegesrand XXV (Der Laternendauerparker)
Neulich abends bin ich hier in Speyer über dieses Coupé gestolpert:
Leider hatte ich nur mein Mobiltelefon als Kamera dabei und war leider auch etwas in Eile, so dass ich keine weiteren Details fotografieren konnte.
Ein Mädel, dass ich dort getroffen habe, meinte, dass der Wagen da schon seit Jahren stehen würde. Wäre wohl auch kaum noch was drin. Motor und Innenausstattung wären schon raus und der Rest sei kaum mehr als ein Häufchen Rost. Leider wusste sie auch weder Typenbezeichnung noch Hersteller.
Meine erste Idee war:
Chevrolet Chevelle (2. Generation)
Ist aber alles wilder Spekulatius. Passt nämlich von den Bildern her nicht 100%ig.
Da ich auf dem Gebiet der Amis auch nicht so wirklich bewandert bin, gebe ich die Frage mal an euch weiter…
Opel-Teile und die Waffen-SS bei Aldi-Süd
Mit neuem Telefon steht mir nun auch die wunderbare Welt der „Apps“ offen.
Da gibt es herrlich sinnlosen Krams.
Eher aus Langeweile habe ich mal eine App ausprobiert, welche die Kamera des Telefons in einen Barcode-Scanner umfunktioniert.
Das Ergebnis war erstaunlich!
Man ahnt ja gar nicht, was Aldi-Süd alles im Programm hat!
Hinter der 3,5%igen H-Milch verbirgt sich z.B. ein „Opel Omega B Wischermotor Vorne (39,99€)“:
Bedenklich finde ich hingegen, dass sich hinter den kindgerechten Doppelkeksen die „Waffen-SS Uniforms in colour photographs… (15,95€)“ verbergen:
Wenn ihr also demnächst jemanden schallend lachend durch den Aldi laufen seht, wundert euch nicht.
Manchmal sind es die einfachen Sachen, die glücklich machen….