Am letzten Sonntag war wieder Attack of the Altwagen in Dissen. Die beste Freundin von Allen und ich haben die Chance genutzt und haben unsere neuen Schlitten ausgeführt. War nen guter kleiner Testlauf. 30km hin 30km zurück. Wir waren pro Weg knapp 1,5 Stunden unterwegs. Auf dem Hinweg hielt uns eine kleine Panne an meiner Super Bravo auf. Die Benzinleitung hatte sich geweitet und war damit undicht geworden. Ich bemerkte es erst, als mir die Kiste aus ging und sich eine große Lache unter dem Motor bildete. Ich konnte zum Glück einen gefundenen Lederriemen als Schlauchschelle improvisieren:
Das Treffen selbst war diesmal nicht so gut besucht wie sonst. Wir schieben es mal auf das als unbeständig angekündigte Wetter.
Als Neuzugänge konnten wir den Ford Fairlane 500 im Vordergrund begrüßen und den creméfarbenen Plymouth Belverde III.
Leider warf uns der McDonalds-Chef von seinem Parkplatz. Er murmelte was von „Sonntag…Parkplatz voll…Gäste…“. Keine Ahnung was er meinte. Drinnen war die Bude jedenfalls ziemlich leer. Naja, alles kein Problem. Treffen wir uns halt auf dem angrenzenden LKW-Rasthof. Da gibts auch nen Laden mit Fressalien und Getränken. Nicht das wir im McDonalds noch unnötigen Umsatz machen unnötig Platz weg nehmen…
Auf dem Rückweg war es dermaßen scheiß kalt, dass die Beste und ich als zwei steife Eiszapfen von den Böcken brachen. Erst Bett, Wärmflasche und heißer Tee brachten uns wieder zur Besinnung. „Sommer“……
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„Bau auf, bau auf….“
eBay hat momentan mal wieder ein paar Bastelbuden im Angebot.
In Österreich bekommt ihr vom selben Verkäufer einmal einen verunfallten Robin Hatchback in diarrhoe-braun:
und einen roten Robin Hatchback mit reichlich Grünspan:
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Der Braune soll neu aufgebaut sein. Das könnte seine Rettung sein. Der Rote klingt arg nach Ersatzteilträger.
Wer nicht bis nach Österreich fahren will, der bekommt aber auch hier in Deutschland was geboten!
Doch schaut selbst:
Entgegen der Beschreibung war das mal ein Rialto. Zumindest der Großteil seiner Teile. Ich vermute ein Kombi. Warum da allerdings nen 700ccm Motor drin sein soll, weiß ich nicht. Würde allerdings zur Altersangabe von 38 Jahren passen. Wie ihr jedoch von Sir Edward wisst, finden sich bei Reliants die Fahrgestellnummern nur auf einem aufgenieteten Schild. Ein Schlingel wer da arges denkt…..
In der Beschreibung steht noch: „Da er jetzt 38 Jahre alt ist bekommt er ja auch serwarscheinlich H Kennzeichen.“ Da zucken meine Mundwinkel nur zu einem müden Lächeln. Dementsprechend sind die momentan gebotenen 1,50€ auch noch fair. Würde er nicht am anderen Ende der Republik stehen, würde ich vielleicht sogar 2€ bieten.
Kampf gegen Windmühlen
Als ich Sir Edward den neuen Simmerring verpasst habe, hab ich die Chance genutzt und eine im R3W-Forum empfohlene Modifikation der Lüfterflügel durchgeführt.
Die original Flügel sind ganz gruselig unaerodynamisch:
Um die Form ein wenig zu verbessern, misst man an der oberen Ecke 1/4 inch ab und lässt die Linie zur Basis des Flügels hin auslaufen. Um die Ecke abzurunden misst man 1/2 inch auf 1/4 inch ab (lässt sich kacke beschreiben). Nachher soll das so aussehen:
Die inneren Ecken des Flügels werden natürlich auch noch abgerundet (1/4 x 1/4 inch).
Der Dremel schneidet ganz annehmbar durch das Plastik:
Schmirgelpapier flacht dann noch die Kanten ab und rundet die Ecken.
Das ist dann das Letzte, was Skippy das Buschkänguru sieht:
Durch diese Modifikation verbessert sich zwar nicht die Kühlung, aber sie verschlechtert sich auch nicht. Was sich allerdings verbessert ist die Geräuschkulisse! Das Rauschen des Lüfters wird wesentlich weniger. Außerdem nimmt der Motor merkbar lebendiger Gas an. Ich bin bisher sehr zufrieden.
Bei einem deutschen Fabrikat wäre solch eine Modifikation natürlich undenkbar, da durch solch grobschlächtiges absäbeln der Lüfter aus der Balance kommt. Allerdings darf bezweifelt werden, ob Reliant jemals die Lüfter ausbalanciert hat. Genauso zweifelhaft ist, ob die Lüfterräder wirklich zentral auf der Wasserpumpe sitzen. Unwucht ist da sicherlich ab Werk inklu. Dementsprechend schmerzbefreit bin ich da auch zu Werke gegangen.
Jetzt dreht das Dingen fröhlich wie seine großen Brüder:
Proxxon: Geräte mit (haltendem) Charakter
Ker, ich sehe, dass ich erstmal einige Geschichten noch nachtragen muss…
Letzten Donnerstag war ich mal bei Mehl & Goof zum Garagendonnerstag:
Interessantestes Projekt des Abends war die Lichtmaschine von Igors Dodge Charger. Die Alte hatte wohl den Einbau der neuen Soundanlage nicht verkraftet und flog raus:
Als Ersatz hatte Igor eine Golf III Lima besorgt, welche gelinde gesagt hinten und vorne nicht passte.
Er war allerdings von dem Umbau überzeugt. Mehl musste zwischendurch mal fünf Minuten lang mit seinem Finger ne Kühlwasserbohrung zu halten. Sehr entspannte Haltung:
Im Bereich vor dem Kühler wäre eigentlich genug Platz für 10 Batterien. Daher bestand keine Notwendigkeit für ne Lima. Mehl hatte sogar angeboten sie ihm einmal die Woche zu laden. Konnte Igor aber alles nicht von seinem Weg abbringen. Sein Improvisationstalent ging sogar so weit, dass eine Proxxon Zündkerzennuss als Distanzhülse herhalten musste:
Leider musste ich los, bevor der Umbau fertig gestellt wurde. Aber Sonntag war Igor beim Attack of the Altwagen. Golf-Lima läd zuverlässig und der Antriebsriemen läuft auch sowas ähnliches wie gerade…
Ich bin gespannt! Es war auf jeden Fall ein sehr lustiger und lehrreicher Abend! Danke Jungs. Ich komme gerne wieder.
P.S.: Bei Mehl & Goof im Blog gibts noch mehr Bilder vom Umbau.
Herrengedeck II
Ok, meine Hinweise zur Raterunde scheinen ja nicht wirklich hilfreich gewesen zu sein…. Aber ihr könnt auch nicht immer gewinnen!
Meine Garage in Osnabrück bereichern neuerdings eine 1977er Mars Luxus 25 und eine 1993er Piaggio Vespa Super Bravo:
Die Mars gehört der besten Freundin von Allen:
und die Super Bravo mir:
Warum plötzlich Mofas? Hat alles Sinn!
Ok, „Sinn“ ist diskussionsfähig, aber egal….
Die Beste und ich wollen im August zum Bodensee. Mittem Auto isses nicht erwähnenswert. Duo ist mir zu haarig. Also haben wir überlegt mit zwei Mofas hin zu fahren. 25 km/h Spitze ist auch passendes Tempo um die Landschaft zu genießen. 60 km/h aufer Schwalbe wäre da schon zu stressig. „Back to basics“ und so… Sechs Tage hin, zwei Tage Flachköpper machen, sechs Tage zurück.
Erst hatten wir bei eBay nach passenden Hobeln geguckt, aber die Preise da sind exorbitant! Laufende Moffas (Doppel „f“ is zwingend!) gibts so gut wie nie unter 150€….
Mein Kumpel Arne gab uns dann den Tipp, es mal wie sein Nachbar (der Mofas sammelt) zu machen und eine Anzeige ins lokale Käseblättchen zu setzen. Dementsprechend erschien an zwei Tagen folgende Anzeige:
Um das Ergebnis vorweg zu nehmen: Wir hätten ein Mofa-Museum einrichten können!
Das Telefon klingelte dauernd. Natürlich gab es reichlich Angebote jenseits unserer Preisvorstellungen. Leider hatten die Leute auch keine Hemmungen hier um 6:20 Uhr morgens anzurufen. Da war selbst ich, der sonst nicht wirklich auf den Mund gefallen ist, sprachlos. Zumal die Tante für ihren Hobel 530€ haben wollte….. Unsere Auslese reduzierte sich nachher auf vier Angebote. Die Super Bravo war die billigste mit 50€. Die Mars mit 80€ die zweit billigste. Beide wurden als nicht funktionierend verkauft. Die Mars hatte die letzten 2-3 Jahre in einer Bauernhof-Garage gestanden und machte vor Ort einen sehr guten Eindruck. Sie sprang zwar auch nicht an, aber der Motor war nicht fest und es gab einen Haufen Ersatzteile für Umme mit dazu. Der Besten gefiel sie, also gekauft. Die Super Bravo war da schon heikler. Die musste ich aus nem Kuhstall zerren. Das Versicherungskennzeichen war von 1998. Laut Verkäuferin war sie damals auch zuletzt bewegt worden. Die Kette war in einer Position fest gerostet und auch sonst fand sich reichlich Gammel und Dreck. Schlüssel für den abschließbaren Tankdeckel (man hatte der Schwester mal was in den Tank gekippt [Ich vermute Zucker]), das Lenkradschloss und den Helmhaken gabs nicht mehr. Allerdings waren die Papiere noch da. Für 50€ hab ich mich mal drauf eingelassen.
Also nach hause transportiert und gleich mal gechecked, was dran ist.
Die Mars lief nach ca. 45 Minuten wieder. Im Ersatzteilfundus war ein kompletter zweiter Bing-Vergaser, welcher eine saubere Düse, saubere Vorratswanne und einen Luftfilter spendierte:
Erfreulich einfach:
Die Super Bravo brauchte länger. Erstmal habe ich die Kette in WD40 gebadet und am nächsten Tag mit Hammer und Zange die einzelnen Glieder bewegt, bis sie wieder rund lief.
Zwischendurch habe ich sie vom groben Dreck befreit:
Was ein versifftes Teil. Und das mit erst 872 km auf der Uhr (Verkäuferin war Erstbesitzer):
Alles reinigen half aber nicht, einen Zündfunken zu Tage zu fördern. Da die Kiste aber von 1993 ist, kommt man an alles beschissen dran. Andernfalls hätte ich mich schon viel eher der Zündung selbst zugewandt. Aber dafür muss man erstmal verschiedene Plastikblenden abschrauben, die Riemenscheibe abziehen und diese bananenförmige Öffnung frei legen:
Dahinter fand sich dann ein schön korrodierter Unterbrecherkontakt:
Kaum hatte ich den frei gekratzt, gabs die schönsten Funken. Danach musste ich noch kristallinen Bröselschleim aus dem Vergaser kratzen (daher meine Zucker-Vermutung) und es kam auch wieder Gemisch im Motor an. Damit lief die Kiste. Sehr befriedigend! Echte Schnapper.
In den nächsten Monaten werden wir die Hobel im Alltag bewegen, um sie ein wenig zu testen und ein Gefühl fürs „Moffahrn“ zu entwickeln. Für die Beste ist es schließlich das erste Mal auf nem motorisierten Zweirad….
Ich hingegen fühle mich wieder wie mit 16, als ich hinten auf der Yamaha DT80LC2 von Stefan von Party zu Party gekanttert bin. Herrlich!
Das Rätsel war aber eigentlich ganz einfach:
Das Herrengedeck wies den Weg Richtung Mofa. Die traditionellen Herrengedeck-Trinker haben keinen Lappen mehr und fahren deshalb Mofa. „Schnapsglasklasse“ war ebenfalls eine mögliche zielführende Interpretation.
Auf die Mars Luxus 25 wiesen hin: „Luxus pur“ und „greift nach den Sternen“
Auf die Piaggio Vespa Super Bravo wiesen hin: „heldenhafte Jugendzeitschrift“ und „alter Feind“
Gibt man bei Google „Mofa“ sowie „Luxus“ oder „Bravo“ ein kommt man ziemlich schnell drauf. Behaupte ich…..
Naja, beim nächsten Fahrzeug bekommt ihr ne neue Chance.