Normalerweise halte ich ja wenig von Rap, aber das Lied hier hat ne Message die deep geht und straight my heart anspricht:
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Flach legen
Um mehr Stauraum für unseren Englandausflug zu schaffen, habe ich zum ersten mal die Rücksitzlehne von Sir Edward umgelegt.
Das das problematisch würde, habe ich schon lange gewusst:
Keine Ahnung, was sich Reliant damals gedacht hat, als sie diese Radio-Boxen-Kombination ihren Kunden verkauft hat.
Spätere Modelle haben auch flachere Boxen(-Abdeckungen) an anderer Stelle:
Ich hab dann kurzerhand die Boxen ausgebaut:
Das ermöglicht einem auch mal einen Blick hinter die Kulissen zu werfen.
Durch die Löcher kann man in den Raum zwischen Außenhülle und Innenraum gucken.
Hier der Blick von der Fahrerseite nach hinten. über das Radhaus (in der Ferne sieht man den Benzineinflüllstutzen):
Beim Blick nach vorne sieht man den „Überrollbügel“ aus Metall und die Verstärkungsplatte der Türfalle:
Da muss wohl mal ne Runde Rostschutz rein.
Blickt man nach unten, sieht man die Überreste eines Untermieters mit Vorliebe für Eicheln:
Leider war auch ohne Abdeckungen nicht genug Platz zwischen Boxen und Lehne um sie um zu legen:
Da muss ich mir also für die Zukunft was einfallen lassen. Eventuell mache ich die alten Löcher zu, mache neues Kunstleder drüber und baue die Boxen ein Stück weiter hinten unter original Abdeckungen ein. Muss ich mal in England Maß nehmen.
Ich hab die Boxen dann mit umgelegter Lehne wieder eingebaut. Ist jetzt echt erstaunlich geräumig, der Kleine:
Jeremy Clarkson verletzt Reliant Robin
Die Daily Mail unterrichtet mich gerade, dass Jeremy Clarkson beim Dreh der neuen Top Gear-Staffel einen Reliant Robin MK II verletzt hat:
Wie es auf dem Bild scheint, sind die Verletzungen des Robins glücklicherweise nur leicht. Ein neuer Scheinwerfer, ein neues Positionslicht, ein neuer Blinker, ein neuer Außenspiegel und wahrscheinlich ein bisschen Lack dürften den Schaden vergessen machen:
Reliant Threewheeler sind halt nur was für Profis am Volant…..
Robin Kombi mit deutscher Zulassung
Bei Mobile.de steht momentan ein Reliant Robin Estate mit deutscher Zulassung drin:
Der Zustand ist auf den Bildern nicht gerade berauschend. Fieser Lack, verbastelter Innenraum, etc. Leider gibts keine Bilder vom Motorraum. Aber ich vermute, der sieht nicht viel besser aus.
Dafür sind 4999€ Endpreis (!!) schon sehr happig.
Positiv ist allerdings die deutsche Zulassung zu vermerken! Das erspart einem Lauferei und Papierkrams.
Das es der Einzige mit deutscher Zulassung ist, ist natürlich nicht richtig. Ich verweise nur auf den schönen Robin von Wolfgang.
Mal sehen, ob er verkauft wird. Würde mich ja freuen. Bedeutet ja schließlich auch, dass der Wert von Sir Edward anzieht.
Wir brauchen Druck! Druck! Druck!
Nach dem Reinfall mit dem ersten Kompressionstester, haben wir jetzt ne Ecke mehr investiert und was anständiges gekauft.
Erstes Testobjekt war Sir Edward. Für das ewige Ruckeln kam ja ein eventuell verbranntes Ventil in Frage. Dementsprechend gabs jetzt nen zweiten Anlauf.
Der neue Tester hat schön lange Adapterstücke mit nem anständigen Sechskant und Gummidichtringen. Kann man spitzenmäßig einschrauben:
Ich hab den Wagen mit kaltem Motor und voll durchgetretenem Gaspedal getestet.
Zylinder 1:
Zylinder 2:
Zylinder 3:
Zylinder 4:
Das macht zusammengefasst:
Zylinder 1: 160 psi (11.03 bar)
Zylinder 2: 167 psi (11.51 bar)
Zylinder 3: 165 psi (11.3 bar)
Zylinder 4: 188 psi (12.96 bar)
Interessant ist, dass Zylinder 4 so aus der Reihe tanzt. Allerdings ist das laut Forum im Toleranzbereich für yellow Top-Motoren. Im Neuzustand sollen diese hoch verdichteten Motoren annähernd 200 psi abgeliefert haben.
Keiner der Werte ist so schlecht, dass ein Defekt vorliegen könnte. Das beruhigt mich sehr. Hab mich ja schon den Motor zerlegen sehen….
Bei der Gelegenheit habe ich auch mal ein Foto von den Zündkerzen gemacht, nachdem ich nun einige Zeit mit 30 „Flanken“ der Gemischschraube fahre:
Die Kerze von Zylinder 4 ist die links außen.
Laut Forum ist es normal, das Zylinder 4 zu fett läuft.
Mit 30 Flanken ist das ruckeln nun weg. Das werde ich jetzt erstmal so lassen und austesten. Nachdem wir aus England zurück sind, werde ich wohl mal bei einer Werkstatt vorbei fahren und nen CO-Tester anschließen lassen. So richtig geheuer ist mir das immer noch nicht…